如今想要配备大容量电池、实现长续航，你不必再选购大型纯电车型。全新DS N°7的车身尺寸介于核心竞品宝马iX1与iX3之间，针对其定位搭载了97.2千瓦时的大容量电池组，前驱版车型的WLTP工况续航里程可达460英里（740公里）。

该版本搭载单电机，最大功率242马力（临时增压模式开启后可达276马力）；新车还提供73.7千瓦时的小容量电池版本，续航依旧达到337英里（543公里），表现亮眼。DS还推出双电机四驱版车型，综合功率345马力（增压模式下370马力），该版本仅搭载大容量电池，续航为422英里（679公里）。

官方数据显示，这款顶配高性能版车型0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速仅需5.4秒。DS N°7动力最弱的版本为143马力混动版，搭载1.2升涡轮增压三缸发动机与电机组成的混动系统，DS称其“二氧化碳排放量在同级直接竞品中处于最低水平”。

该车风阻系数低至0.26，助力纯电版车型实现出色续航；DS表示，长续航版车型在平均75英里/小时（120公里/小时）的高速工况下，续航仍可达280英里（450公里）。

即便标准续航版的续航数据也十分亮眼，因此除非居住在偏远地区、难以便捷使用电动车充电设施，否则选择混动版的意义并不大。纯电版DS N°7标配11千瓦车载充电机，还可选装升级至22千瓦。

两款电池均支持最高160千瓦的快充功率，DS表示该功率可在电量20%-55%区间内持续输出。快充10分钟即可增加118英里（190公里）续航，电量从20%充至80%仅需27分钟（小容量电池版本为31分钟）。由于DS N°7并非基于800伏高压平台打造，其充电数据并非同级顶尖，但以当下标准来看仍属合格水平。

对于选择DS N°7的消费者而言，设计大概率是核心考量因素。该车内外设计独具一格，豪华感拉满。设计灵感源自DS Aero Sport Lounge概念车，该概念车奠定了品牌当下的设计语言（同样应用于DS N°4与N°8车型）；内饰提供五种“氛围主题”可选，其中一款采用蓝色阿尔坎塔拉翻毛皮与拉丝铝材质搭配，格调尤为奢华。

DS N°7将取代品牌旗下畅销车型DS 7，后者2025年销量为1.4万辆，较2024年的1.8万辆有所下滑。新车尺寸略大于前代车型，还可配备21英寸大尺寸轮毂。

新车配备车辆对外放电（V2L）双向充电功能，搭载集成ChatGPT的全新车机系统；此外还可选装前排座椅颈部暖风出风口，寒冷天气开窗行驶时，可温暖后颈部位。不过这些配置也让该车定价不菲，起售价为64200欧元（约74000美元）。