价格持平，是电动汽车售价与同级别燃油车看齐的里程碑节点。这是大规模向消费者普及电动车的关键，而这一目标在美国市场此前并未真正落地实现。不过，已有迹象显示，市场格局正在发生改变。

2026款雷克萨斯ES便是其中的代表。这款轿车的纯电版本不仅先于混动版上市，售价甚至更低。雷克萨斯官方宣布，该车型已于周三登陆经销商门店，入门款纯电车型ES 350e Premium售价48795美元，而同配置混动版售价则为50995美元。（以上价格均包含目的地运费）

对于全新雷克萨斯纯电车型来说，这一定价十分有竞争力。同时ES的核心参数表现也相当扎实，虽未实现技术突破，但水准在线。前驱版ES 350e经美国EPA认证，续航里程为307英里，搭载74.7千瓦时电池组；四驱版ES 500e续航里程最高可达276英里。

车辆峰值快充功率为150千瓦，10%至80%电量快充仅需28分钟，表现亮眼，由此可见该车的充电曲线表现理应十分出色。遗憾的是，丰田旗下电动车仍缺失导航系统内置充电路线规划这类基础电动化功能。

ES的推出，是丰田电动化进程的一次进步。在其他车企纷纷削减车型、调整电动化规划之际，这家日本巨头在多年公开对全球电动化转型持观望态度后，正稳步推进电动化布局。今年，丰田将在美国市场推出多款丰田、雷克萨斯品牌的全新纯电车型。

我们已完成对丰田C-HR以及bZ Woodland车型的评测，也迫切期待早日试驾雷克萨斯ES纯电版。