经典的兰博基尼车型，是造型流畅的中置引擎双门楔形跑车，但并非所有兰博基尼都遵循这一设计。品牌创立之初主打优雅的豪华旅行跑车，也曾推出过军用风格的LM002车型试水，不过直到2018年Urus SUV面世，兰博基尼才凭借全新车型形态斩获持久销量，该车也自此成为品牌最畅销车型。如今，兰博基尼计划在本十年末前推出品牌第四款量产车型，首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在近期的赛百灵12小时耐力赛期间向记者表示，这款新车将让品牌回归本源。

被问及是否会推出继Urus之后的第二款四门车型时，他表示：“在构思第四款车型时，我们调研了所有尚未涉足的细分市场及细分品类。”多款备选方案均被否决。温克尔曼解释道：“我们排除了小型SUV的方案，也放弃了四门轿车，因为该细分市场正在持续萎缩。”

“即便推出轿车，主力走量的也几乎只有长轴距版本，而这类车型的设计风格并不契合兰博基尼的品牌调性。”兰博基尼曾在2008年凭借造型犀利的Estoque概念车，试水四门轿车领域，但温克尔曼显然无意重启这一计划。

“品牌创立之初的核心车型、如今依旧缺位的品类，正是豪华旅行跑车。”温克尔曼官宣，“因此新车定位为双门2+2座GT跑车。”他指出，兰博基尼最初的两款量产车350 GT和400 GT均为优雅的GT车型，搭载V12引擎的修长引擎盖，搭配后掠式座舱，是其标志性设计。品牌还曾在2014年推出Asterion概念车，试水双门GT跑车领域。

兰博基尼研发第四款车型的消息早已曝光，品牌也在2023年发布了Lanzador概念车。该车最初规划为纯电动车型量产，而兰博基尼于今年春季宣布，将纯电动车型计划推迟至2030年以后，Lanzador将转而搭载插电式混合动力系统，与品牌当前全系车型保持一致。

该概念车采用高离地间隙车身，轮眉配有黑色包围，姿态兼具SUV特征，同时搭配轿跑式溜背车顶。不过温克尔曼的最新表态，也让外界猜测量产版车型或许会采用更低趴的车身，回归经典GT跑车的车身比例。这款Lanzador量产版预计2029年正式上市，在此之前的未来几年内，更多相关信息将逐步对外披露。