几周前，我们首次一睹全新大众第九代高尔夫（Golf Mk9）的设计草图——这款德国经典紧凑型车系迎来第九代迭代。新车将全面电气化，但最快也要2028年才会正式问世。

目前，除了确认新车已进入研发阶段外，这款全新车型的公开信息寥寥无几。借此与大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔会面的契机，西班牙汽车媒体Motor1的同行就全新高尔夫向其提问。这位高管直言，新车的研发一切进展顺利、方向正确。

研发团队正在全力推进新车开发。去年11月，我看到了首款全尺寸实车模型，当时我只想到一句话：‘太惊艳了，颜值极高。’这只是阶段性设计方案，并非最终量产版本，而是后续决策参考的原型样车之一。但仅第一眼，我就觉得这款车表现绝佳。

从大众高管的表述来看，公司内部为之惊艳的，远不止他一人。

去年年底，我们召开了高管年度总结会议，复盘全年成果、规划未来布局。会议现场展出了这款新车，全场高管无一不为之震撼。

媒体同行还与大众品牌技术研发负责人凯·格吕尼茨展开深度对话，进一步了解第九代高尔夫的核心信息。据悉，新车最终外观设计已基本定稿。

新车设计致敬第四代高尔夫，那一代车型堪称跨越式升级。同时整车风格兼具现代感与经典隽永的气质，相信消费者一定会喜爱。从设计层面来说，全新纯电高尔夫的完成度已达96%至97%。我们最初与安迪·明特共同敲定整车比例框架，初稿效果就极为出色，我和舍费尔当即表态：无需再做改动。

大众研发负责人同时证实，新车上市后，高尔夫车系将双线并行销售：一款为全新纯电版本，另一款为现款车型的电气化衍生版本。

两款车型将基于不同平台打造：纯电版专属全新平台，燃油电气化版沿用现有架构。现款MQB Evo平台将继续适配插电混动版高尔夫；而全新纯电高尔夫，则会搭载大众全新SSB专属纯电平台。

以第四代高尔夫为设计灵感、重拾简约经典的设计理念，对于想要回归简洁高辨识度设计语言的大众而言，无疑是利好消息。结合高层表态来看，新车最终设计水准值得期待。

我对第九代高尔夫的落地充满信心，整车研发流程严谨规范。打造高尔夫本已是成熟命题，想要在此基础上实现突破升级实属不易，但设计团队交出了一份惊艳全场的答卷。毫无疑问，这是我们打造过综合表现最强的一代高尔夫。我对此十分满意，也确信这款车会收获无数消费者的喜爱。

在本次新车研发中，安德烈亚斯·明特起到了关键作用。此前他担任大众品牌设计总监，现已升任大众汽车集团全球设计负责人，也是舍费尔高度认可的核心人物。

安迪至关重要，他的处事态度与积极的设计理念无可替代。他跳出传统设计师的固有思维，风格独树一帜。善于倾听各方意见，总能拿出最优解决方案。他的设计理念与工作方式，彻底重塑了整个集团的设计体系。

事实上，早在2024年，明特就曾透露全新高尔夫的设计方向：无论当下还是二十年后，高尔夫永远是高尔夫。他还进一步透露设计思路：

我们追求极致纯粹、简约利落的设计风格，坚持极简美学。凝练高尔夫历代车型的核心精髓，融合车系史上经典细节。高尔夫的家族辨识度绝不会丢失，即便抹去所有品牌标识，大家也能一眼认出这是一台高尔夫。

另有一处关键细节备受关注：在大众逐步摒弃数字命名、回归经典车型定名的当下，全新ID.3 Neo为何没有定名ID.高尔夫？对此，舍费尔给出了明确解答：

我们已有清晰规划，逐步为全系车型恢复经典专属命名。不过ID.3属于特殊案例，内部讨论时，不少人提议直接定名高尔夫。我们经过多轮研讨最终否决了该方案，因为它并非正统高尔夫车型。这款车虽完成全面升级，但本质仍是ID.3序列产品，需要全新名称区分。在摒弃各类生硬的新潮命名方案后，我们最终沿用其概念展车的命名，定名为Neo。