英国新兴车企英力士于2022年推出了一款名为格勒纳迪尔（Grenadier） 的复古硬派越野车，旨在填补路虎用现代化全新车型取代经典卫士后留下的市场空白。2024年，英力士亮相了一款尺寸更小的车型燧骑兵（Fusilier），宣称将提供纯电与混动两种动力版本，但此后该品牌便鲜有关于这款新车的消息。据《汽车杂志（Autocar）》报道，如今英力士计划推进燧骑兵车型的落地，并打算与其他车企合作研发未来新款车型。

英力士汽车首席执行官琳恩·考尔德在接受《汽车杂志》采访时，阐述了品牌未来的新车研发思路。她表示：“我们不会再像打造格勒纳迪尔那样，从零研发全新车型。”

这家新兴车企转而计划依托与其他车企的合作，扩充产品矩阵。她说道：“对我们而言，未来的核心是技术共享。一旦技术合作体系搭建完成，我们就能以更快速度推出更多新车型。

我们不打算改动格勒纳迪尔的轴距，也不会在其专属平台上进行大规模二次开发。因此不会推出短轴距版格勒纳迪尔，但会推出一款尺寸更小的四驱越野车。”

考尔德透露，原定于2027年上市的燧骑兵，如今上市时间或将推迟至2028年。英力士似乎已放弃纯电版本方案，转而聚焦增程式动力架构——由电机驱动车轮，搭载燃油发动机作为增程器为电池充电。

考尔德证实，继燧骑兵之后，品牌还规划了另外两款全新车型。她并未透露英力士潜在的合作车企，但《汽车杂志》去年曾报道，英力士正与中国车企奇瑞洽谈，有望采用奇瑞旗下iCAR品牌的增程式动力系统。

iCAR品牌主打方正造型、偏向越野属性的新能源SUV产品线（该品牌海外市场命名为iCaur，易造成名称混淆）。旗下首款混动车型V27搭载1.5T涡轮增压燃油发动机，为33千瓦时电池组补能，纯电续航可达124英里，综合续航里程超600英里。

增程式动力目前正成为行业热门技术，尤其在皮卡和SUV领域尤为流行。不少车企将其宣传为纯电车型，但本质仍属于插混范畴。

吉普将于2027年为大瓦格尼混动版搭载增程系统；道奇公羊正在研发混动版1500 REV；福特计划将F-150 Lightning以增程式版本回归；纯硬派越野品牌Scout的旅行家SUV与Terra皮卡车型，绝大多数预售订单都选装了增程燃油发动机版本。

谈及增程技术，考尔德表示：“这套技术既能让我们享受法规政策红利，又不会给消费者带来用车不便，让我们继续售卖消费者真正青睐的车型。”

不过想要顺利推出后续新车，英力士首先要稳住自身经营发展。考尔德向《汽车杂志》透露，这家新晋车企经营状况向好，格勒纳迪尔今年一季度订单量同比上涨20%。

英力士并未公布详细销量数据，但官方表示自2022年投产以来，该车全球交付量已达3.5万辆。美国是英力士最大市场，销量占比高达65%。

目前格勒纳迪尔在法国生产组装，考尔德称，为规避美国进口关税（特朗普政府去年已将汽车进口关税上调至15%），品牌计划在2030年底前落地美国本土生产。