路特斯今日发布「2030聚焦战略」，一款全新V8超级跑车成为战略核心。但在代号Type 135的新车于2028年正式面世前，还有一款跑车即将迎来改款。这家隶属吉利集团的车企，计划在未来几周推出升级版Emira。虽然官方尚未公布具体参数，但目前已知新款将成为全系有史以来动力最强、车身最轻的版本。

Emira于2022年上市，目前提供两款动力：源自奔驰AMG的2.0升涡轮增压四缸发动机，以及丰田提供的3.5升机械增压V6发动机。路特斯暂未透露新车型的动力配置，外界猜测诺福克总部的工程师会对现有两款发动机进行调校优化。但也存在另一种可能：厂商并未沿用现有机型，而是换装一款全新发动机。

路特斯CEO冯庆峰在一年前的财报电话会议上表示，公司正在评估搭载V8发动机的可行性。目前这款动力方案是否已获批，仍有待官方官宣。若方案落地，Emira很有可能搭载为品牌全新超跑车款量身打造的同款V8发动机衍生版本。颇具戏剧性的是，换装大排量V8或许是法规倒逼下的必然选择——现有V6机型显然无法适配欧7排放法规。

奔驰AMG V8或将入局Emira？

路特斯几乎不会自研大排量发动机，大概率会采用第三方机型。在此背景下，奔驰AMG正在研发全新V8机型，将其植入Emira就显得顺理成章。路特斯高管已公开承认该方案具备可行性，这也意味着即便Emira原厂仅为四缸、六缸发动机布局预留空间，机舱也完全有容纳V8机型的条件。

无论最终采用哪款发动机，这款高性能版Emira基本不会推出插电混动版本。路特斯已明确新车将实现轻量化，而加装电机与电池组只会违背减重初衷。参考现款车型欧洲版规格：V6版本整备质量1458千克，四缸涡轮增压版本重量略低。

Emira产品生命周期得以延续

相比现款车型，V8版本势必会增加整机重量，但路特斯工程师完全有技术实力通过车身结构与材质优化抵消增重。抛开参数不谈，这款英国制造的跑车后续换代已尘埃落定，路特斯官方确认Emira将持续迭代生产。

原本Emira被定位为路特斯最后一款纯燃油车型，品牌原计划2028年起全系产品全面电动化。

如今这一电动化时间表已被搁置，Emira的产品周期也将大幅延长。路特斯甚至为原本纯电定位的Eletre纯电超跑SUV新增了燃油动力版本：面向中国市场推出搭载2.0升四缸发动机的插混版本，定名「路特斯繁花」；这款综合功率达939马力的插混车型将于2026年第四季度登陆欧洲市场，届时有望更换更贴合品牌调性的命名。