2026慕尼黑上海电子展上，安森美（onsemi）展示了面向软件定义汽车的全套区域控制芯片与系统解决方案。当前，国内整车区域控制架构渗透率迅速提升，传统车载总线和分立配电方案的弊端日益明显。

　　安森美的全线汽车电子产品基于自研Treo模拟混合信号平台开发。该平台统一的模块化底层技术，能适配不同车企的架构升级节奏，满足车载通信、智能配电、车身照明、车规感知等多领域需求，有效降低车企多产品线同步开发及跨系统集成验证的综合成本。

　　Treo模块化平台打破了产品线壁垒，统一技术底座可缩短车企迭代周期。汽车行业电气化、区域架构、高阶ADAS三大趋势并行，单车电子器件数量不断增加，不同产品线分立开发、验证会大幅延长整车上市周期。而Treo平台打通了电源、通信、传感、数字控制四大子系统IP，采用65nm BCD工艺，覆盖1V至90V超宽电压区间，适配48V整车架构升级需求，主要汽车产品可复用平台标准化模块。其带来的提升涵盖集成度、功耗、上市周期等全维度，不同产品线价值体现各有侧重。目前，多款面向区域架构的车规产品已基于Treo完成量产与送样，减少了车企二次开发工作量。同时，该平台标准化硬件支持软件灵活定义功能，能兼顾全球不同市场的差异化开发需求，缓解国内车企供应链开发周期不匹配的痛点。

　　在通信方面，10BASE - T1S重塑车载边缘通信，安森美提供分阶段落地方案，降低一次性架构改造风险。其无MCU照明方案大幅压缩了整车软硬件成本，从软件和硬件层面都实现了成本优化及开发周期的缩短。

　　在配电方面，eFuse智能配电重构区域架构配电逻辑，匹配中国车企软件定义转型需求。安森美将多路eFuse控制器集成至单颗芯片，降低了整车配电硬件综合成本。该标准化智能配电硬件依托Treo平台开发，契合软件定义汽车的底层设计思路。

　　未来两到三年，软件定义汽车底层创新，以太网全域边缘节点接入、网络即插即用体系将是核心突破方向，Treo平台已进行前沿技术布局，为车企区域架构长期迭代预留技术升级空间。