长久以来，市场普遍存在刻板印象：高速NOA、全场景高阶智驾、流畅车机交互都是新能源车型专属，燃油车只能给到基础 L2 安全辅助，智能化体验存在明显短板。

　　本次奇瑞贵州试驾活动，我一次性体验两款搭载猎鹰 500 智慧驾驶辅助系统的重磅车型 —— 本次核心试驾主角2027款艾瑞泽8 PRO，以及奇瑞旗舰 SUV 全新一代瑞虎9。两车共享同一套智驾底层硬件，但轿车与SUV拥有完全差异化的调校取向、产品定位，一场试驾，就能看清奇瑞燃油车完整的智能化布局。

　　一轿一SUV，两种家用审美

　　主力体验车型：2027款艾瑞泽8 PRO 运动家用双向兼顾

　　新车外观完成细节进化，家族六边形宽体格栅搭配LED大灯，视觉低趴宽体，运动气息拉满。车尾双边双出排气、贯穿式尾灯强化性能轿跑辨识度，提供双风格运动轮毂，红色刹车卡钳为性能版专属，设计师一眼就能抓住年轻人的审美点。

　　座舱内部提供两套内饰风格，全系标配高通骁龙8255旗舰芯片，算力相比上代提升119%，滑动屏幕、导航切换、连续语音指令全程零卡顿，彻底摆脱传统燃油车机延迟、卡顿通病。

　　小奇AI智能体支持全场景免唤醒语音，调节空调、导航、影音无需唤醒词，交互流畅度对标主流电车。

　　空间层面作为紧凑级家轿，前后排腿部余量充足，日常三口之家通勤、短途自驾完全够用；储物格布局贴合家用需求，无线快充、多组Type-C和USB接口配齐，兼顾通勤实用性。

　　轻体验：全新一代瑞虎9 旗舰豪华全面升级

　　作为奇瑞燃油旗舰SUV，瑞虎9静态气场完全是另一种风格。直瀑式宽大格栅、20寸标配轮毂，车身尺寸更大，舒展稳重，兼顾家用与轻商务场景。

　　内饰是其核心优势，30吋一体式6K寰宇大屏视觉冲击力极强，搭配伯牙之音23扬声器音响，音源解析力、声场营造媲美高端豪华车型。

　　全系标配 13 层悠然头等舱座椅，高配搭载带通风 / 加热 / 按摩的女王副驾 2.0；提供 5 座、5+2 座两种布局，7 座版后备箱最大容积 2065L，长途露营装载能力拉满。

　　整车采用母婴级环保内饰材质，搭配负离子空气净化，座舱静谧性经过专项优化，双层隔音玻璃隔绝风噪胎噪，舒适定位明显高于艾瑞泽8 PRO。

　　动态试驾：艾瑞泽8 PRO赛道基因拉满，瑞虎9主打舒适旗舰

　　主力体验车型：2027款艾瑞泽8 PRO 山路实测，性能与智驾双向在线

　　本次贵州试驾特意安排连续盘山弯道，完美检验了这台家轿的性能。鲲鹏双动力可选，让家用性能兼容。1.6T版本最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，仅需加注92号汽油，WLTC综合油耗6.5L/100km，如果你日常只需要代步和城市通勤选他经济又省心。鲲鹏 2.0TGDI 高功率版，是为性能爱好者打造的，最大输出功率187kW、390N·m峰值扭矩，百公里加速迈入6秒级，切换运动模式油门响应更直接，爬坡、超车动力随叫随到。

　　CTCC赛事底盘调校加持，让燃油家轿更具可玩性。虽然用的是标准的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但悬架稳定杆加粗强化了侧向支撑，15.2低传动比转向手感精准。连续拐急弯，车身侧倾抑制优秀，不会出现明显晃动感；IPB 智能集成制动系统，百公里制动距离仅36米，哪怕是山路连续制动也不会出现电车的衰减，急刹车身没有点头现象，在运动的同时安全感也相当充足。

　　它甩开同级合资、自主家轿的核心竞争力在于智驾辅助这块。当车尾的智驾小蓝灯点亮，高速NOA领航时能自动识别匝道、施工锥桶、静止障碍，主动避让大车，恶劣天气自动调速调距，让长途大幅缓解疲劳；

　　城市路况下系统自动切换全速域 LCC 车道领航，和普通燃油车阉割版 LCC 有本质区别。除了能实现城市0-150km/h全速域LCC车道领航的自动跟停再起步外，在拥堵TJA模式下可全程自动蠕行跟车；横向车道居中分段协同工作，能让0-60km/h城区低速保持车道稳定，60km/h以上快速路、盘山弯道精准纠偏，红绿灯识别、窄路会车、借道绕行表现与电车无异，大曲率弯道能自动减速，哪怕是复杂8D立交匝道全程也能稳定工作。

　　对新手帮助最大的莫过于300+场景的全自动泊车。覆盖断头路、极窄车位、斜列车位，还能自定义车位，只要白框能识变成蓝色，点下去就能停。

　　而且支持50米循迹倒车，这对于老旧小区窄路来说，可以一键原路退回。最长2公里记忆泊车，可以在进入小区时就直接打开。回到固定车位成了轻而易举的事。窄车位也不在话下，遥控泊车RPA表现比老司机还好。

　　整套猎鹰500搭配8255高算力芯片，能在0.15秒极速感知响应，解决燃油车传动延迟问题，真正实现“油电同智”。而同价位竞品仅顶配搭载基础L2，缺失高速NOA、长距离记忆泊车等高阶功能。

　　轻体验：全新一代瑞虎9 旗舰舒适取向，全域路况全能兜底

　　同样搭载猎鹰500智驾系统，瑞虎9 整车调校逻辑完全偏向家用舒适。动力搭载2.0TGDI 高功率发动机，最大功率192kW、400N·m扭矩，匹配自研第二代鲲鹏8AT变速箱，换挡平顺柔和，市区蠕行无顿挫，适合全家出行。全系标配CDC磁悬浮魔毯底盘，实时扫描路面调节减震软硬，细碎颠簸、大坑洼路面都能充分过滤，高速过弯会自动收紧减震，兼顾舒适与稳定；可选AWD雪豹四驱，户外复杂路况通过性会更强。

　　智驾层面和艾瑞泽8 PRO算法同源，但传感器硬件规格更高，26颗感知硬件搭配时空联合规划端到端模型，官方实测2283公里长途仅1次人工接管，中汽中心认证全黑场景AEB刹停性能行业领先。

　　简单区分两台车定位：年轻通勤、追求操控与平价智驾优先选2027款艾瑞泽8 PRO；多人口家庭、看重豪华舒适与极限路况能力，全新一代瑞虎9更合适。

　　奇瑞在燃油辅助驾驶的赛道，用一台主打运动智享家轿，另一台主打舒适旗舰SUV，两套产品共享同一套顶尖智能技术，实力验证燃油车同样可以拥有媲美电车的完整智能体验，给无充电条件、偏爱加油自由的消费者，提供了全新高价值选择。