允许大型或者高性能车也能够有机会进行电动化转型，这样可以满足市场对电动产品多样化的需求。否则会人为抬高电动化转型的门槛，不利于市场全面的电动化转型。
“经过几十年全球化的实践，中国汽车工业取得了丰硕成果，不仅成为全球最大汽车市场，并开始融入全球汽车产业格局。”
“近年来，合资车企的市场份额不断遭到挤压，已经跌破五成，市场上也出现了不少唱衰合资车企的声音”。
“AR的体量将在3-5年内超越VR，5年后AR眼镜设备的规模将破亿。当中，汽车将是重要应用场景之一，车企的接受度也在逐步提升中。”
合资车企的中外双方要重新进行角色定位，探索新的合作模式和方法，外方的中国战略也要从“在中国，为中国”向“在中国，为世界”转换升级
汽车产业在全行业顽强拼搏下，经受住了三年疫情的严峻考验，保持了稳定向好的态势。在经济全球化时代，国内国际双循环既相互交融，又相互影响和促进
“星途品牌希望明年可以实现30万辆以上的销量，其中，星途燃油车超过10万辆，星途星纪元系列超过10万辆，海外销量超过10万辆”。
有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！
在智能网联汽车产业的发展实践中，行业和企业发现，单车智能发展路径面临的安全长尾问题短期内难以得到有效解决，制约着高等级自动驾驶落地，因此各国开始探索智能化网联化...
最新数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。
在新一轮科技竞争中，为更好地发挥我国在通信和互联网等领域的产业优势，同时也作为当前各国的普遍共识，实现车路协同已成为智能网联汽车迈上新台阶的必由之路
车路协同主要是指将“聪明的车”与“智慧的路”等城市基础设施进行耦合和协同，把车、路、城市考虑成完整的系统，借助5G网络、云计算等技术，用智能化基础设施弥补智能网联...
“作为通信企业代表，希望充分发挥产业优势，大力推动C-V2X车联网通信技术赋能车路云智能网联汽车发展方案落地，助力我国智慧交通和智慧城市发展。”
11月2日消息，昨日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏发文称，虽然还有不少缺点和不足，但是改进的效率和效果正在加速提高。海外交付开始加速，当前在手订单远远超过交付效率，正在拼...
每辆燃油车大概有500美元左右的车载含量，新能源车大概两到三倍。2030年新能源车甚至可能会达到2000多颗芯片，这个数字在进一步提高。
没有一个产业像智能网联汽车这个产业这样，能够把这么多跨界的生态融合在一起
2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场，新能源汽车销量占比预计分别为33%、27%和20%。
垂直纵向横向去看，通过技术的垂直整合、制造的代工降低成本，这是一个方向，还有传统的汽车企业都有强大的制造能力，对一些大型的零部件还是要发挥强大的制造能力，降低成...
前不久蔚来发布了用于自动驾驶激光雷达的主控芯片，不仅可提升自动驾驶激光雷达的功能，还可进一步控制成本，更好地掌握整个供应链的交付。
从全球的区域布局来看，汽车供应链正在形成中美欧“新三角”新三角格局。
