因为从目前的情况去看,我并不认为,传统车企在售卖电动车方面是聚集在产品本身的。现在,2023年已经进入下半程,不出意外,想要在电动化转型中有所作为,合资公司卖电动车...
而2020年平均燃料消耗量积分达标企业刚刚超过五成。100≤续航里程<150时,标准车型积分为0.可以看出,在积分办法修改后,新能源积分将有大幅度的缩水。为应对积分供需失衡...
所以电动汽车解决的是分布式储能,恰恰分布式能源+电动汽车,它俩是天生的一对,有车的地方就有新能源发电,融合在一起,社会成本是极低的,所以电动汽车改变了能源的革命 ...
在这两块,宁德时代也做了很多工作,特别是今年在单体和电解液上做了很多创新。
从技术的角度来看,包括采用一些充电升压的架构,通过充电和驱动拓扑电路的复用,实现宽域的大功率充电,来提升充电的速率。
为提升充电速度,各车企加速布局超充技术,预计2025年后800V电压平台+4C电芯+320kW充电桩加速落地,并可能逐步由高端车型向经济型渗透。REEV保留与EV相同的纯电体验,并能...
基于此智能座舱平台,我们还具备自研的套装工具,包括底层的数字化研发管理平台,从项目管理、产品管理到整个研发流程管理,我们还在这个平台上集成了自主研发的包括静态代...
为了提升自动驾驶性能和用户体验,地平线在提升产品开发效率、降低开发成本上,也做了进一步的工作,推出了智能驾驶应用开发套件,TogetheROS·AUTO。
今天的中国汽车工业彻底改变了“万国杂牌”的境况,已连续14年成为全球第一汽车产销大国,连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一,为我国从汽车大国迈向汽车强国奠定了坚...
Windows最开始也是一个内核接口,开发应用软件是要面向内核去开发,但在发展过程中,我们看到操作系统内核并不一定是操作系统的边界,Windows开发过程中将很多中间件、软件...
此外,我们会逐步建立海外的本地化组织,“海纳百川”计划当中有提到,到2030年之前,长安会建立至少20个本地化的营销组织,新增多个区域运营中心,并派驻产品营销服务和技...
在今年3月的特斯拉投资者日活动上,特斯拉首席执行官马斯克正式宣布了墨西哥建厂计划,墨西哥超级工厂由此也成为继中国上海工厂、德国柏林工厂之后,特斯拉海外第三座工厂...
方寅亮强调,现在是改变负面印象的窗口期,企业群“出海”时要保护好来之不易的机会,这对中国车企在品质、服务,包括未来的数据安全等方面提出更高要求。
在智造链,在生产过程中从一开始的计划排产,到产品入库的交付实现了五个协同:生产计划协同、线边配送协同、生产执行协同、智能检测协同和自动入库协同。
数字化转型,汽车产业发展新引擎”上,亚马逊云科技大中华区战略业务发展部总监陈亦恺发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录:
虽然特斯拉没有明降,而是暗补,但这种隐形的“价格战”实际上意味着《承诺书》其实也没多大效力。其实,这里有一个复杂的原因,就是当前汽车市场供给过剩与有效需求不足矛...
针对商用车电动化,特别是中重卡电动化,换电模式和氢燃料电池汽车更为适合,要加快解决标准、技术等制约其发展的难题。可以说,这些政策也为解决新能源汽车发展不均衡问题...
为推动行业健康发展,工业和信息化部指导中国汽车工业协会联合行业龙头企业在今天正式签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》,共同做出了承诺。希望广大企业都能参与...
尽管中国车企在电动平台上具有一定优势,但是也要客观承认自己仍然存在一些“卡脖子”的瓶颈和短板,如在智能电动汽车依赖的车规级芯片领域,与智能化有关的先进算力芯片、...
国家发展和改革委员会能源研究所所长王仲颖介绍,截至今年5月底,我国具备充电条件的高速公路服务区达到4289个,约占服务区总量的65%。长远来看,新能源汽车产业发展,离不...