特斯拉在韩国正面临信任危机和补贴审查，超过4500辆Model3和ModelY出现电池管理系统故障，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程从450公里骤降至225公里，严重影响日常使用。故障主要集中在2020-2021年生产的长续航版车型，截至9月累计报告达4637起，平均每辆车出现1.06次故障。由于许多车辆已过保修期，车主需支付约15.06万元人民币的电池更换费用。

　　韩国最大特斯拉车主社区“TeslaKoreaOwnersClub”发起联署，要求召回所有问题车辆并免费更换电池，目前已有超过2000人参与。部分车主联合律师团队提起集体诉讼，指控特斯拉存在设计缺陷和隐瞒产品安全隐患，要求三倍赔偿。 韩国环境部表示，若特斯拉未能在11月前解决电池问题，将取消其电动车购置补贴，最高额度为每辆580万韩元。韩国国土交通部已成立专项调查组，重点核查特斯拉的电池生产工艺、质量控制流程及售后服务体系，计划于12月发布最终调查报告。