近日，兰博基尼首席执行官温克尔曼表示，公司在未来十年内将继续保留内燃机动力，以满足高端客户对燃油车声音和情感的需求。他指出，当前电动车热情减退，兰博基尼将借此机会延长燃油与电池混合技术的使用周期。

　　温克尔曼透露，下月将决定是否将原计划的全电动GT车型Lanzador改为插电式混动版本。目前，兰博基尼旗下已有Temerario和Revuelto两款插电混动超级跑车，以及提供混动与汽油版本的SUV车型Urus，其中Urus销量占公司总销量一半以上。 与此同时，法拉利正加速电动化布局，计划明年推出首款纯电跑车Elettrica，并强调该车将拥有独特的灵魂和驾驶体验。这与兰博基尼的策略形成鲜明对比，后者更注重保留内燃机动力，以迎合高端客户对传统驾驶体验的追求。