若近期消息可信，内燃机并未走向消亡。尽管外界不乏唱衰论调，但消费者仍更青睐燃油车，而汽车爱好者们或许很快就能为下一个改装项目添置一款新引擎——它来自朗格汽车（Runge Cars），且并非为普通改装车设计，而是一款5.3升风冷水平对置八缸发动机。

这款引擎名为“Hetzer”，是一台四凸轮轴32气门发动机，将为朗格的全新车型R3提供动力。R3的底盘与车身设计均出自这家明尼苏达州公司，该公司表示，R3“专为提供当下最具沉浸感的纯机械驾驶体验而打造”，并将这款新引擎与六速手动变速箱搭配。

R3车型本身重1720磅（约780公斤），耗时七年研发完成。

“这台发动机不只是一台机器，更是一种态度的表达，”公司创始人克里斯托弗·朗格（Christopher Runge）表示，“它不仅突破了技术局限，还完美融入了风冷性能车型的传承之中。”

朗格在研发这款水平对置八缸发动机时，合作了两家企业：一是拥有50余年历史、主打定制化动力系统及发动机零部件的斯温顿动力（Swindon Powertrain），二是风冷技术专家索尔·斯奈德曼（Sol Snyderman）。

目前该公司尚未公布任何性能参数，但透露这款引擎的红线转速（最高安全转速）可达9000转/分，且“可直接螺栓适配”风冷保时捷911车型平台。

首批三台引擎将作为“朗格专属定制版”推出。朗格计划于今年晚些时候开始接受该引擎及R3车型的客户订单，而定价、完整参数及性能数据则将在“未来几个月内”公布。

内燃机不会消亡

尽管面临监管压力，美国消费者并未如预期般纷纷选择电动汽车，这迫使车企继续投入内燃机研发。法拉利首席研发官近期表示，内燃机尚未达到性能巅峰，该公司也已宣布将继续深耕内燃机领域，包括V12发动机在内。

宝马、奔驰与保时捷同样表态，将在可预见的未来继续致力于内燃机技术。燃油发动机并未走向终结，而不断涌现的优质售后市场产品，或许还会让内燃机的生命力延续更久。