2025 年，日产（中国）投资有限公司迎来前身 —— 日产汽车北京办事处成立 40 周年。10 月 16 日，以 “四十载，伴 NI 行” 为主题的品牌之夜在杭州举办，同步披露战略转型举措与新产品规划。

　　自 1985 年进入中国市场，日产累计收获 1900 万用户，2024 年中国区销量达 696,631 台。其中轩逸系列以 342,395 台年度销量蝉联燃油车冠军，持续占据细分市场核心地位。合资合作方面，1993 年郑州日产成立，1995 年首辆 D21 皮卡下线；2003 年东风日产成立，当年实现销量 6.5 万辆，2008 年达成第 100 万辆整车下线，创造行业发展速度纪录。

　　战略重新定位：中国为全球关键市场

　　日产汽车公司首席执行官伊凡?埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在品牌之夜中明确中国市场的战略意义，提及 “Re:Nissan” 商业计划核心方向为 “强化优势、重燃品牌激情”，并指出 “中国市场的发展速度与技术引领地位，正为全球汽车行业树立标杆”。

　　同时日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示，两年来中国团队在产品定义、供应链整合等环节获得更大主动权，通过 “Glocal 模式” 实现 “为中国造车、从中国走向全球”。东风汽车集团有限公司副总经理周锋提及，东风与日产的合资项目是中国汽车行业合作规模最大、层次最深的项目之一，双方实现 “资本合资、战略合心、行动合力”。

　　四款新车计划 中国团队主导设计

　　本次活动共披露 4 款重点车型及引入计划，覆盖插混、燃油智能、性能车等品类：

　　·东风日产 N6：首款插混轿车，搭载 1.5L 插混系统，CLTC 纯电续航超 150 公里，计划 2025 年四季度上市；

　　·天籁?鸿蒙座舱版：全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车，匹配 2.0TVC-Turbo 发动机；

　　·郑州日产 FRONTIER Pro 皮卡：中国团队主导设计，插混版综合功率超 410 马力，纯电续航 135 公里，近期上市并面向全球；

　　·战略规划：2026 年引入 Z NISMO 性能车型，完善产品矩阵。

　　就在不久前的10 月 10 日，日产 LCV（轻型商用车）研发中心在郑州揭牌，聚焦皮卡及 SUV 研发，标志郑州日产从 “制造” 向 “创造” 转型，将依托 “星核” 平台开发新产品，支撑 “在中国、为中国、向全球” 战略。技术合作方面，日产与清华大学共建联合研究中心发布 AI 应用成果，下一代 ProPILOT 超智驾技术启动路测，计划 2027 财年推出。

　　产品层面，日产承诺 2027 年夏季前投放 10 款新能源车型，覆盖纯电、插混品类。其中 N7 纯电轿车上市 50 天订单破 2 万，9 月交付量超 3.2 万台。郑州日产披露 “3 倍增中期计划”，目标产值突破 100 亿元，依托混流智能生产线实现研发与量产协同，产品出口 50 余个国家。