Scout汽车公司正竭尽全力将自身定位为现代汽车的对立面。其概念车虽搭载大屏幕与尖端技术，但品牌在“人与这些功能的交互方式”上进行了刻意设计。Terra与Traveler两款车型配备了大量实体操控件，Scout首席执行官斯科特·基奥在近期采访中表示，这一设计“回归了品牌的传承”。

基奥向彭博社透露，Scout正试图打造一款“联结感机器”，并将现代汽车称作“反乌托邦式的疏离机器”——这类车型迫使人们使用缺乏温度的屏幕。他表示：

“所有功能都藏在八层菜单之下，所有操作都依赖电脑屏幕，车内每个人都得有专属电脑屏，但我们的理念恰好相反。我们认为机械开关能带来操控联结感，屏幕越少越好，长椅式座椅很有吸引力，尾门设计也极具魅力。我们希望打造这种真实、纯粹的联结感。”

一年多前，Scout发布Terra与Traveler概念车时，基奥就重点强调了两款车的机械门把手、数量丰富的实体按键以及长椅式座椅。这种设计从内到外体现了品牌传承，实现了现代技术与经典造型的融合。

基奥在采访中提到，该公司已收到这两款车型超13万辆的预订，其中超80%的订单选择了增程式动力系统。目前来看，Scout或将推迟纯电动版车型的发布，原因是电动汽车需求增长未达预期。

Scout将从大众集团墨西哥锡劳工厂采购四缸发动机，该发动机将安装在后轴后方，使两款车型的续航里程达到500英里（约805公里）。增程式动力系统与实体操控件的组合，或许正是消费者一直寻求的配置。

当然，也可能消费者只是想重新拥有长椅式座椅。这两款SUV与卡车预计要到2027年某个时间点才会投产，起售价预计低于6万美元（约合人民币43.5万元），但目前尚不清楚该价格对应的是纯电动版还是增程式版车型。