过去二十年间，福斯伯格赛车（Forsberg Racing）留下了浓墨重彩的印记：起初是漂移领域的核心力量，后来又将业务版图拓展至电子竞技及其他赛事领域。在车手兼车间经理克里斯·福斯伯格（Chris Forsberg）的带领下，该团队与日产（Nissan）早有合作渊源，而双方最新的合作成果便是这款福斯伯格赛车版NISMO GT-Z。

考虑到该团队与Z系列车型的合作过往，这款最新车型堪称日产赛车运动部（NISMO）现有顶尖硬件的集大成之作，也就不足为奇了。全车搭载的NISMO专属配置清单十分详尽：前脸配备可调式上控制臂、塔顶平衡杆及外拉杆；后轴则搭载可调式倾角控制臂、束角控制臂与主销后倾控制臂。此外，车辆前后均配备NISMO性能级防倾杆、绞牙避震套件及副车架衬套，进一步提升操控表现。

轮组方面，车辆搭载18英寸×10.5英寸规格的NISMO LM-RS1原型轮毂，搭配横滨（Yokohama）Advan A052系列轮胎——前轮规格为295/35，后轮规格为315/30。整套轮组还配备了NISMO气门嘴盖及锻造轮毂螺母，细节处尽显专业。

动力系统则大量采用日产专业改装品牌Z1 Performance的产品：包括冷进气套件、VRX70B涡轮增压器，以及用于应对强制进气的空对空中冷器套件。Z1 Performance还为车辆提供了大容量鳍片式差速器壳、远程差速器冷却器、机油透气壶套件，以及适配Concept Z机油冷却器的锻造机油转接板。AMS品牌则贡献了高压燃油泵与高流量喷油嘴。排气系统由双方共同打造：Z1 Performance提供不锈钢头段，NISMO则负责中尾段排气。此外，Z1 Performance还为车辆配备了竞技级刹车套件及刹车冷却风道。

内饰部分，NISMO提供了赛车安全带；Recaro负责供应碳纤维赛车桶形座椅；Paragon则为车手准备了降温服系统。车辆外观采用黑、红、白三色搭配的NISMO/福斯伯格赛车专属涂装，设计简洁有力，并无多余装饰。APR Performance则为车辆提供了GT-250天鹅颈式尾翼、前分流器及前风刀，进一步优化空气动力学性能。

如果仅看图片还无法满足你对福斯伯格赛车版NISMO GT-Z的好奇，那么好消息来了：现身SEMA改装展的这款车不仅是展示用车，更是一辆随时可征战赛道的赛车——它计划于2026年参加Gridlife GT系列赛事。有幸在SEMA展会日产展台见到这款车的观众，还能通过一套配备赛车座椅的定制版Podium 1赛车模拟器，沉浸式体验NISMO GT-Z的驾驶感受。