超级跑车领域的“马力大战”或许已落幕，但在卡车领域，马力数字仍在不断攀升。福特对F-150 Raptor R“仅”720匹的马力并不满意，认为还有提升空间，且是远超以往的提升空间。这款“蓝Oval”（福特别称）超级卡车的马力如今达到了惊人的900匹以上，这或许是对即将回归的道奇1500 TRX的先发制人回应。

展车亮相SEMA，动力升级核心是增压器

这款概念车本周亮相于SEMA（美国专业设备市场协会展会），一同展出的还有升级款福特Maverick——其马力仅为“大哥”F-150 Raptor R的三分之一。

作为“越野统治力的下一代进化产物”，该车型搭载福特性能部件升级，核心是一台3.0升惠普尔机械增压器，额外压榨出180多匹马力。目前扭矩数据尚未公布，但预计会比原厂的640磅-英尺（1磅-英尺≈1.356牛·米）有大幅提升。

关键问题：暂不承诺量产，仅为“潜在套件”

不过有个关键问题：虽然升级款Maverick计划明年量产，但福特（总部位于迪尔伯恩）暂未承诺会量产这款高性能版F-150 Raptor R。目前它被定义为“潜在福特性能部件”套装。

若该车型最终量产，其升级套件将提供3年/3.6万英里（1英里≈1.609公里）保修，但前提是需在福特经销商处或由ASE（美国汽车维修技师认证协会）认证技师安装。

部分配置已可购买，竞品道奇TRX或明年回归

即便目前这套动力升级还是“可望不可即的配置”，SEMA展车展示的其他亮点配置已可购买。该F-150 Raptor R配备了亮面碳纤维套件、带黑铬排气管尾嘴的Borla中尾段排气，以及全套Rigid越野辅助灯。

至于竞品道奇1500 TRX，其初期大概率会与标准版F-150 Raptor R竞争。TRX最早可能明年回归，定位高于直列六缸RHO车型。上一代TRX已拥有702匹马力，而结合道奇的一贯作风，新款大概率会以超越福特为目标——毕竟其6.2升机械增压V8发动机，在挑战者地狱猫Redeye上能输出797匹马力，在SRT超级街霸版上更是能达到807匹马力。