距离最后一款带有Scion标识的新车下线已过去10年，如今丰田正重启这个曾用于平价入门级品牌的名称——该品牌最初面向年轻购车群体。不过，此次Scion的回归载体与以往截然不同：既不是像iQ那样的小巧两厢车，也不是像xB那样的“轮上方盒子”，而是一款在拉斯维加斯SEMA展（国际汽车改装展）上亮相的并排座全地形越野概念车。

这款名为Scion 01的车型采用典型的沙丘越野车造型，不过相比大多数并排座全地形车，它的车身结构更完整，前后设计也更具风格感。方正的车身轮廓前后均配备简约的横向车灯作为点睛之笔，前保险杠还集成了一组额外的LED灯组和一个绞盘。车顶装有射灯，车尾悬挂着备胎，厚实的全地形轮胎则包裹在造型粗犷的10辐轮毂之外。

不出所料，车内设计相当简洁，但运动桶形座椅看起来十分舒适，且配备了全套四点式安全带。驾驶员座椅采用红色面料搭配白色数码迷彩图案，风格与塔科马TRD Pro（Tacoma TRD Pro）车型相似。整体来看，Scion 01的设计隐约可见达契亚Manifesto概念车（Dacia Manifesto concept）和雪佛兰Beast（Chevy Beast）的影子——前者是这家罗马尼亚车企达喀尔赛车的预览版，后者则是2021年SEMA展推出的越野概念车，搭载650马力V8发动机。

在方正的车身之下，是一套源自丰田卡车产品线的涡轮增压四缸混合动力系统。官方标注其最大功率超过300马力，因此这很可能是来自塔科马皮卡的i-Force Max动力总成——该总成额定功率326马力，扭矩465磅-英尺（约630牛·米）。丰田还强调，Scion 01设有“静音模式”（Silent mode），开启后车辆可仅靠电力行驶，能让驾驶者在观察周边自然环境时，将对当地栖息野生动物的声音干扰降至最低。

丰田并未透露Scion 01更多底盘细节，但表示这款越野车可应对“高速竞速、崎岖越野以及复杂攀岩路况”。该公司称，车辆的传动系统、悬架和制动系统均采用“经过验证的”丰田原厂部件，但未提及具体信息。此外，Scion 01还搭载了丰田研发的新型防滚架，符合SCORE（美国越野赛车协会）和FIA（国际汽联）两项赛车赛事的规则要求。

为何要复用Scion这个名字？丰田表示，这个已停办的品牌曾是“创意试验平台与创新象征”，因此适合用于这款非常规概念车。目前尚不清楚丰田是否有量产Scion 01的计划，因为该公司仅将其描述为一项“工程实践项目”，但不难推测：若没有至少一点实际意图，丰田不会轻易启用Scion这个名字。让我们持续关注后续动态。