丰田为2026年东京改装展预热的中置引擎车型，最终亮相的不过是一辆改装升级的大发Hijet轻型卡车。但好事多磨，一款引擎置于座椅后方的全新跑车真的要来了。经过无数传言和多年车迷的热切猜测，我们终于得到官方确认：一款类似MR2的车型正在推进研发。

丰田GAZOO赛车部门（Gazoo Racing）近期已拆分成为专注于性能车型的独立子品牌。该部门总裁高桥智哉（Tomoya Takahashi）在接受《汽车新闻》采访时透露，一款中置引擎车型正在研发中，不过我们还需要等待很长一段时间。他解释称，尽管原型车测试已经启动，但量产计划不会很快落地。

这款尚未命名的车型，目前处于量产车正式投产前四个研发阶段的第一阶段。高桥智哉表示，该项目要转化为量产车型，即便顺利也需要四到五年时间。也就是说，最乐观的情况下，丰田旗下的GAZOO赛车部门或将在2030年左右推出这款新车。

丰田正在研发高性能四缸引擎

除了确认全新中置引擎性能车型及其研发时间表外，GAZOO赛车部门总裁还揭晓了新车的动力核心——G20E引擎。这是一款全新研发的2.0升涡轮增压汽油引擎，最早搭载于GR Yaris M概念车进行测试。此前有消息称，工程师为该引擎设定的目标马力超过400匹；而在赛车版本中，这款四缸引擎解除限制后，马力输出有望突破600匹。

高桥智哉认为，搭载于GR Yaris、GR Corolla以及雷克萨斯LBX Morizo RR车型上的1.6升三缸引擎，其300匹的马力输出，对于中置引擎布局的车型而言还远远不够。虽然他并未明确哪款车型会搭载这款全新引擎，但合理推测，全新MR2车型将是G20E引擎的核心候选。

这款新引擎的动力输出将显著超越丰田现有的2.4升涡轮增压引擎，同时体积缩小10%、高度进一步降低。丰田还宣称，该引擎的燃油效率最高可提升30%，不过这一数据大概率仅适用于混动版本。高桥智哉确认，这款全新2.0升引擎将采用电气化技术，同时也可适配前置引擎的车型布局。

全新MR2与Celica或将联袂回归？

丰田上一款中置引擎车型是第三代MR2，该车于2007年正式停产。相较于将中置布局生硬套用在GR Yaris这类高性能掀背车上，复活这款备受喜爱的敞篷跑车并采用中置引擎布局，显然更具合理性。目前GR Yaris仅被用于新引擎的测试工作，量产版本推出的可能性不大。

在全新MR2到来之前，丰田或许还会率先推出另一款跑车。丰田北美产品规划副总裁库珀·埃里克森（Cooper Ericksen）透露，Celica车型的测试骡车已经上路测试。这款前置引擎车型的研发进度“相当深入”，经销商也已经看过原型车和设计草图。不过由于目前尚未向公众公布任何信息，该车在2028年前实现量产亮相的可能性较低。