就在当下，雪佛兰正将 2027 款 Bolt 车型陆续交付至经销商门店。这款曾于 2023 年宣布停产的热门纯电掀背车王者归来，在保留经典车身轮廓的同时，带来了不少实用升级。

但这款车的供应窗口期或许不会太长 —— 通用汽车表示，本次焕新车型为限时供应，有意入手的消费者还需抓紧时机。

雪佛兰 Bolt 最早于 2017 款正式推出，是通用汽车首款真正意义上的现代纯电车型。它从研发之初就定位为纯电专属架构，而非像老款雪佛兰斯帕可 EV 那样，仅仅是为了满足法规要求而打造的 “合规车”。（通用此前确实曾从零开始打造过 EV1 车型，但该车诞生于锂电池纯电时代来临之前，本质上仍属于合规车范畴）

这款车的产品力十分出众。它不仅拥有恰到好处的车身尺寸，区别于如今市面上层出不穷的 “油老虎般的大块头车型”，其定价更是极具诚意，尤其是在车型生命周期末期，性价比优势愈发凸显。凭借过硬的产品实力，它曾荣获 2022 年度《Electrek》杂志 “年度车型” 称号。

然而，受漫长的召回事件影响，再加上 Bolt 搭载的是通用第一代纯电平台，而非其引以为傲的全新 “奥特能” 电池系统，尽管 2023 年是该车型销量表现最好的一年，通用汽车还是在当年末宣布了它的停产决定。

但这款车型的故事并未就此落幕。在宣布 Bolt 停产但尚未终止生产之际，通用汽车便透露，将会推出基于奥特能平台打造的全新雪佛兰 Bolt。

随后在去年 10 月，我们终于在好莱坞环球影城举办的一场私人活动上，亲眼见到了 2027 款 Bolt 的真容。

简而言之，新车保留了老款 Bolt 上诸多广受好评的设计，外观轮廓也与老款相差无几（略有遗憾的是，新车采用了尺寸更大的 Bolt EUV 车身架构，而非标准版 Bolt EV 的紧凑车身）。

相较于外观，内饰的改动更为明显，其中最具争议的变动，当属取消了苹果 CarPlay 互联功能。就我个人而言，对此改动并不反感，而且我认为消费者不妨亲自体验一番 —— 一套深度集成的车载信息娱乐系统，体验往往优于 “一刀切” 的手机投屏方案。

当然，新车的核心硬件也迎来了全面升级 —— 搭载了全新的电池组，彻底摆脱了此前由 LG 供应的电池所带来的种种问题。新款电池采用的是宁德时代生产的磷酸铁锂电池电芯。

磷酸铁锂这种电池化学体系，在美国纯电车型市场中并不常见，但它具备不少独特优势，耐用性方面的表现尤为突出。大多数纯电车型通常建议日常充电至 80%-90% 即可，仅在长途出行等特殊场景下才充满至 100%；而磷酸铁锂电池则不同，多数厂商都明确表示，该类型电池支持日常满电使用。

磷酸铁锂电池的短板在于能量密度相对较低，不过依托更先进的技术，2027 款 Bolt 的电池容量依然达到了 65 千瓦时。

老款 Bolt 的一大痛点是快充能力不足，其快充功率被限制在 50 千瓦。而 2027 款 Bolt 的快充性能迎来质的飞跃，峰值充电功率可达 150 千瓦，仅需 26 分钟就能完成 10%-80% 的电量补能。这样的快充表现，已经完全追平当下主流直流快充水准，而且新车还配备了北美充电标准（NACS）接口，兼容性大幅提升。

更值得一提的是，当 2027 款 Bolt 与通用汽车的车对家（V2H）智能家居产品相连时，最高可输出 9.6 千瓦的电力，能够为家庭用电设备供电。对于这款堪称 “美国最便宜纯电车” 的车型而言，这样的功能表现着实令人惊艳。

最具吸引力的莫过于它的定价 —— 起售价仅为 28,595 美元。这让它成为了目前美国市场上售价最低的纯电车型。日产聆风与其价位相近，当前在售的最便宜的聆风 SV + 版本起售价为 34,230 美元，而售价 29,990 美元的 S + 版本将于今年秋季上市。未来日产甚至可能推出搭载小容量电池的聆风 S 基础版，进一步下探起售价。

但就目前而言，雪佛兰 Bolt 仍是纯电车型市场的 “价格屠夫”。更重要的是，新车现已开售，无需等到今年秋季。

历经数年等待（在实车亮相数月之后），雪佛兰 Bolt 终于王者归来。

雪佛兰已于 1 月 9 日（本文首次发布当日）发送邮件通知，新车正陆续交付至经销商处。或许你所在地的经销商目前暂时无车，但新车很快就会到店。

目前，售价 29,990 美元的 LT 版和 32,995 美元的 RS 版车型已开启交付。未来还将推出一款入门级车型，起售价为 28,995 美元。

还有一个好消息：通用汽车原本预计，搭载全新磷酸铁锂电池的新车，美国环保署（EPA）认证续航里程可达 255 英里，而如今官方已将续航数据更新至262 英里。看似仅增加了 7 英里的续航提升幅度不大，但这一成绩已经超越了老款 Bolt EUV 和标准版 Bolt EV 的续航表现。

不过，“限量供应” 的阴影始终笼罩着这款车。尽管 2026 年才刚刚开始，但通用汽车却将其命名为 2027 款车型，这一命名方式最初让我们推测，新车至少会供应至明年的部分时段。

然而，就在新车即将全面到店之际，已有报道称其生产或将很快终止。据彭博社消息，消费者仅有 18 个月的时间窗口可以购入这款新车。

不到 3 万美元的起售价，再加上超 250 英里的续航里程，这样的性价比组合极具竞争力。这款车未来的市场表现，值得持续关注。我的邻居就拥有一辆 2021 款 Bolt，并且对其赞不绝口 —— 它堪称城市代步与日常通勤的完美座驾。如果我那辆 2017 款本田飞度日后退役，这款 Bolt 将会是我的理想继任车型。

通用汽车尚未就 “18 个月供应期” 的说法发布官方声明，车型最终的存续时间，仍有可能取决于市场反馈。不过就当前市场环境而言，情况不容乐观 —— 共和党近期推出的新政，导致所有纯电车型的成本上涨了 7,500 美元，与此同时，多项清洁空气相关法规也被削弱（而通用汽车恰恰曾为这些政策调整进行过游说）。

此外，通用汽车还表示，即便 Bolt 最终再度退市，未来也会推出另一款亲民纯电车型作为替代 —— 只不过目前关于这款继任车型的细节信息，还十分有限。

无论如何，就当下而言，雪佛兰 Bolt 堪称美国市场上最具性价比的纯电车型，同时产品本身也足够出众。