经典兰博基尼的标志性形象，是造型流畅的中置引擎双门楔形超跑，但并非品牌所有车型都遵循这一范式。兰博基尼创立之初主打优雅的豪华旅行跑车，也曾推出过硬朗军武风格的LM002车型，不过直至2018年Urus SUV面世，品牌才在全新车型品类上收获持久成功，这款SUV也成为品牌最畅销车型。如今，兰博基尼计划在本世纪20年代末前推出品牌第四款量产车型，首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在近期赛百灵12小时耐力赛期间向记者透露，这款新车将让品牌回归创立本源。

当被问及是否会在Urus之外再推出一款四门车型时，温克尔曼表示：“在规划第四款车型时，我们调研了所有尚未涉足的细分市场及子细分市场。”多个方案最终被否决。他解释道：“我们排除了小型SUV方案，也放弃了四门轿车计划，因为该细分市场正在持续萎缩。”

“如果推出轿车，市场需求几乎仅集中在长轴距版本，而这类车身比例并不契合兰博基尼的车型调性。”温克尔曼说道。兰博基尼曾在2008年凭借造型犀利的Estoque概念车试水四门轿车领域，但如今温克尔曼显然无意重启这一计划。

温克尔曼官宣：“品牌创立之初的核心品类、也是我们当下仍缺失的车型，正是豪华旅行跑车。因此我们的规划是打造一款双门2+2座椅布局的GT跑车。”他指出，兰博基尼最初的两款量产车便是优雅的GT车型——350 GT与400 GT，修长引擎舱内搭载V12发动机，搭配后掠式座舱设计。2014年，兰博基尼还曾推出Asterion概念车，试水双门GT领域。

兰博基尼研发第四款车型的消息早已曝光，品牌在2023年正式发布了Lanzador概念车。这款车最初计划以纯电形式量产，但兰博基尼于今年春季宣布，将纯电动车型计划推迟至2030年以后，Lanzador量产版将改用插电式混合动力系统，与品牌当前全系车型的动力布局保持一致。

该概念车采用高车身设计，轮拱配有黑色包围，拥有类似SUV的车身姿态，同时搭配溜背式轿跑车顶线条。不过温克尔曼的最新表态，让外界猜测量产版车型或将采用更低矮的车身，回归传统豪华旅行跑车的车身比例。这款Lanzador量产版预计2029年正式上市，在此之前暂不会亮相实车，但未来几年会有更多相关信息陆续曝光。