据通用汽车车辆订购指南信息显示，2027款雪佛兰探界者全系车型将统一搭载八速自动变速箱。目前，前驱版探界者的标配为无级自动变速箱（CVT），四驱版车型则采用八速自动变速箱。

这一消息与俄亥俄州民主党众议员埃尔金·罗杰斯（托莱多选区）此前发布的公告内容相契合，该公告提到通用汽车将向其托莱多动力系统工厂投资3900万美元。罗杰斯表示，这笔投资将用于“提升产能，并推出全新变速箱版本，以支撑雪佛兰探界者及通用旗下其他车型的生产”。这也意味着探界者的同平台姊妹车型GMC Terrain，其前驱版本同样会弃用CVT变速箱。

除此之外，2027款探界者预计仅会在现款车型基础上进行小幅改动。通用汽车内部资讯网站的消息显示，仙人掌绿外观车漆将不再提供，取而代之的是全新的秋收金属漆；同时，RS版本上的圣托里尼蓝缝线也将更换为火炬红。

CVT变速箱的发展过往

此次调整，是近期各大车企纷纷淘汰CVT变速箱的又一举措。长期主推无级变速箱的日产，在改款2025款楼兰车型上，也用传统九速自动变速箱替换了CVT。值得一提的是，日产楼兰自2003年首次亮相时便搭载了CVT变速箱。1989款斯巴鲁Justy GL是美国市场首款搭载CVT的量产车型，而斯巴鲁至今仍坚持使用CVT变速箱。

CVT变速箱曾被宣传为能解决多数驾驶者未曾察觉问题的技术方案，厂商宣称其可提升燃油经济性，让车辆加速过程更平顺。更具优势的是，这类变速箱运动部件更少，理论上既能为车企节约成本，也能让消费者从中获益。

但现实情况不尽如人意，几乎所有量产CVT变速箱，都无法消除驾驶者深踩油门时，发动机在中转速区间发出的沉闷轰鸣声。此外，对于习惯了传统变速箱升降挡、发动机转速随挡位变化的老司机而言，CVT带来的驾驶感受十分陌生违和。