盖世汽车讯 捷尼赛思正式发布Magma GT概念车，这款中置后驱布局的概念车 “预示着品牌探索GT级别赛事的雄心”。品牌此前已确认，计划将该概念车打造为品牌旗舰车型，并将于未来进军GT赛事领域。

捷尼赛思总裁兼首席创意官吕克・东克沃尔克谈及这款品牌首款 “纯运动跑车” 时表示：“Magma GT概念车是我们性能愿景的巅峰之作，亦是品牌深耕纯粹赛车运动实力的坚定象征。”

他还称：“这款车的核心并非极致的攻击性或毫无妥协的速度，而是平衡。它能与驾驶者产生本能的人车共鸣，在高压驾驶场景下依旧稳健可控；整车每一处部件都经过精雕细琢的调校，只为实现一个目标：让极致性能的释放，变得轻松从容。”

目前品牌暂未公布Magma GT概念车的具体参数细节，但结合其进军GT赛事的规划，参照现行GT赛事规则，该车的量产版本将搭载内燃机动力。当下同级别中置布局的量产赛车代表车型包括法拉利296GT3、雪佛兰科尔维特Z06 GT3.R等。

捷尼赛思表示，Magma GT概念车采用 “源自赛车运动的车身比例与空气动力学设计”：前脸低趴，车顶线条呈修长的溜背造型，覆盖向车尾收窄的船尾式座舱。

新车的前扰流翼与前大灯融为一体，灯组下方是贯穿式进气口，下方搭配前唇；车尾的双条式尾灯造型与前大灯形成呼应，车尾车身的整体设计也围绕空气动力学性能进行了优化。

据《汽车周刊》报道，捷尼赛思的耐力赛布局已提上日程：明年将携GMR-001赛车征战国际汽联世界耐力锦标赛的勒芒超级跑车组，2027年还将进军美国国际汽车运动协会的LMDh系列赛事，而品牌投入GT3级别赛事的计划，将在这之后逐步落地。