盖世汽车讯 印度汽车出口额在2024—2025财年（FY25）达121.5亿美元，较上一财年增长10.7%，较2020—2021财年近乎翻倍。据印度商工部数据，该增长主要由乘用车和两轮车出口量创新高，以及商用车出口恢复共同推动。

FY25印度共出口汽车536万辆，其中两轮车420万辆、乘用车77万辆。乘用车出口额达68.4亿美元，同比增长10%，为历史最高水平；两轮车出口额为32.1亿美元，较2023—2024财年增长15.9%；商用车出口额升至17.0亿美元，延续上一年度增长态势；三轮车出口额则下滑至3.98亿美元。

在乘用车出口市场中，南非以12.5亿美元居首，沙特阿拉伯以11.9亿美元次之，墨西哥、日本、阿联酋和印尼分别为8.87亿、8.13亿、4.71亿和若干亿美元。日本市场出口额较四年前的2900万美元显著提升，反映印度车企在发达市场的渗透加快。

两轮车出口方面，墨西哥以3.9亿美元成为最大单一市场，较2020—2021财年增长超三倍；哥伦比亚达3.8亿美元，危地马拉升至1.73亿美元，巴西为1.23亿美元。同期，对尼日利亚出口额由2021—2022财年的逾4.4亿美元骤降至1.88亿美元。

商用车出口市场以沙特阿拉伯为主，达3.32亿美元，其次为南非（1.99亿美元）、印尼（1.74亿美元）、阿联酋（1.42亿美元）及格鲁吉亚（8900万美元）。格鲁吉亚成为新兴增长点。

三轮车出口呈现结构性调整：对尼日利亚出口额由三年前的逾1.5亿美元降至5400万美元；而墨西哥、秘鲁分别增至5100万和4300万美元。

整体来看，印度汽车出口结构持续演变，乘用车与两轮车主导增长，拉美、西亚及部分发达市场占比上升；非洲市场在两轮车和三轮车领域份额有所收缩，但在商用车领域仍保持稳定需求。