众所周知，美国是全球最大的电动汽车生产国之一。可即便坐拥庞大的人口与国土面积，其制造实力依旧不敌这个欧洲国家。

去年，美国生产电动汽车104万辆，位列全球第三。中国位居榜首，新能源汽车产量高达1610万辆，品类涵盖电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车及燃料电池汽车。

拿下全球第二、同时创下产量新纪录的是德国。据德国汽车工业协会（VDA）数据，该国去年电动汽车产量达122万辆。作为大众、保时捷、梅赛德斯-奔驰的本土产地，德国电动汽车产量较2024年增长15%，足见欧洲市场已做好向电动化转型的充分准备。值得一提的是，去年欧洲电动汽车销量暴涨近30%，注册量逼近260万辆。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒表示：“德国本土电动汽车产量创下历史新高，清晰彰显德国汽车工业在电动出行与气候中性出行领域的领先地位。”

去年德国整车总产量达415万辆，较2024年小幅增长2%。而动力总成的结构占比尤为亮眼：德国生产的所有车型中，近30%为纯电动汽车；若计入插电式混合动力车型，电动化车型占比将升至总产量的40%。

相比之下，据考克斯汽车咨询公司估算，美国去年电动汽车新车销量近130万辆，仅为欧洲的一半。

美国人口约3.4亿，而作为欧盟成员国的德国，人口仅8400万。欧盟成员国、英国及欧洲自由贸易联盟国家（挪威、瑞士、冰岛、列支敦士登）总人口合计超5.3亿。

长期作为德国工业支柱的大众汽车，领跑欧洲电动车生产与销量。凭借ID系列车型的热销，叠加特斯拉销量持续下滑，大众去年在欧洲电动车销量超越特斯拉。2025年大众欧洲电动车销量近27.5万辆，同比大涨56%；而特斯拉销量下滑27%，售出238765辆。