梅赛德斯正在 AMG 系列里 “拨乱反正”，为部分车型重新装上更多气缸。就在我们等待全新六缸 C 53 亮相之际，其 SUV 姊妹车型已率先搭载同款 3.0T 直列六缸发动机。全新 GLC 53 一改此前 43、63 车型饱受争议的四缸配置，相比同动力的 CLE 53 还带来了意外升级。

在这款新车上，AMG 对 M256M 发动机进行了优化调校，峰值扭矩达到443 磅 - 英尺（600 牛・米），比 CLE 53 提升 30 磅 - 英尺（41 牛・米）；不止如此，超增压功能还能让扭矩短时爆发至472 磅 - 英尺（640 牛・米），持续时间 10 秒。这台来自阿法特巴赫的最新直列六缸机还换装了全新气缸盖、进气凸轮轴、中冷器，并升级了大流量进气系统。

GLC 53 同时提供轿跑版（Coupe），采用大溜背车顶，为颜值牺牲部分实用性。两款车型在选装 AMG 动态增强套件后，0-60 英里 / 小时（96 公里 / 小时）加速均为 4.1 秒，最高时速可达 167 英里（270 公里）。为庆祝六缸回归，新车还配备了带专属谐振器的全新排气，声浪更浑厚低沉。

动力由 9 速液力变矩器自动变速箱传递至四轮，可选装电控限滑差速器。值得一提的是，GLC 53 是奔驰首款提供漂移模式的 SUV，可解锁甩尾乐趣，该功能为选装配置。

后轮转向为全系标配：时速 60 英里（96 公里）以下，后轮与前轮反向最多偏转 2.5 度；高速时则同向最多偏转 0.7 度，兼顾灵活性与稳定性。

严格来说，GLC 53 并非本代 GLC 首款六缸车型 —— 奔驰 AMG 早已在欧洲市场推出搭载直列六缸柴油发动机的 GLC 450d。不过柴油版并未进入 C 级车系，这也意味着即将到来的 C 53，将成为 W206 世代 C 级首款六缸车型。

官方暂未公布售价，预计价格将介于68,900 美元的 GLC 43与88,100 美元的 GLC 63之间。