2026年一季度，宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等国际超豪华汽车品牌集体陷入困境，纷纷宣布裁员与战略收缩。宾利计划裁员275人，主因在华销量下滑、电动车需求疲软及美国关税冲击；兰博基尼虽营收创新高，但利润下滑8%，已取消纯电跑车计划，转向插混车型；阿斯顿·马丁最多裁员20%，2025年营业亏损达2.59亿英镑，并大幅削减电动化投资。多重压力包括美国关税、中国市场需求低迷、电动化遇冷及中东地缘风险，正动摇超豪华品牌的抗周期神话。