说到中国设计制造的经典小车，哪怕不提新能源车这个定语，五菱宏光MINIEV一定是一个鼻祖级的、旗帜性的、标杆性的车型。2020年7月，当国内新能源车企开始续航竞赛时，五菱反其道而行之，起售仅2.88万元的五菱宏光MINIEV问世，这款车长不足3米、续航120km的微型电动车，精准切中了城市短途出行的核心痛点——停车难、用车贵，新能源A00级车的“正规军”之路，就是从它开始的。

　　五年间，宏光MINIEV持续进化，到现在的累计销量已经突破190万辆，连续五年稳居全球小型纯电车销冠，它也正式从代步工具进化为年轻人的社交符号，改写了国民出行方式。

　　现在，在延续“好看、好开、好停、好省”核心基因的基础上，完成内饰与外观的全面升级的第五代车型也要和我们见面了。它能否在辉煌之上，继续将“精致代步”这四个字风格发扬光大？

　　年轻人喜爱的萌态风格

　　作为定位年轻用户的车型，第五代宏光MINIEV毫不令人意外地用上了时下热门的设计语言和更加清爽跳跃的颜色。它是一款体积不大的小车，在设计语言上，采用第五代“甜趣方糖”设计语言，更Q萌，更复古，还有几分MINI的神韵，这样的设计思路给这款本就定位个性的小车更多精致而又活泼的气质，它体型非常圆润但有方盒子感。

　　颜色部分，也推出绿悠悠、白绒绒、还有我们试驾的略带梦幻粉色的灰萌萌三款珠光车身配色，采用悬浮式双色车顶，很好地契合了年轻人情感表达的需求。

　　新车前脸采用了饱满的设计风格，带前突保险杠的小车头、封闭式的格栅搭配造就了颇为可爱的典型新能源车形象，下包围格栅则搭配长椭圆形熏黑装饰口，视觉层次更丰富，看上去真的挺时髦的。

　　第五代宏光MINIEV的充电接口被设计在了车辆前机盖的中央处，内部集成了快慢充，并且采用了一键弹开式的设计，盖板改为圆形设计，五菱车标移至机舱盖前端，使前脸观感更显精致统一。

　　灯组方面，雾灯区也新增了所谓的“向日葵酒窝”装饰件，前脸大灯由椭圆形变为圆形，外侧融入了类似眼角的灯角造型，并通过横贯的镀铬饰条贯穿相连，因为弧形的LED日行灯带的加入，带透镜的远近光一体大灯组合点亮之后，个性精致感一下子就出来了。光源方面，前大灯为带透镜的LED灯泡，夜晚点亮之后照明效果相当不错。

　　作为一个小块头车子，第五代宏光MINIEV走的还是小巧方正的大肚子路线，呈现0.618黄金比例，宽大的座舱属于很能给人主观安全感和可爱感的身形，同色的轮眉包边装饰也增强了整车的高级风格。尺寸上，第五代宏光MINIEV定位A00级的纯电微型小车，身材方面变化不大，四门版长宽高分别为3268/1520/1575mm，长度增加12mm，宽度增加10mm，高度降低3mm，轴距2190mm保持不变。

　　细节上，第五代的MINI EV最是可选装黑色悬浮车顶，也有C柱“MINIEV”专属标识的，外后视镜采用黑化设计，体积还是非常的小巧。

　　车尾部分造型调整，相比前脸，那基本上是如出一辙的萌态风格，塔型的结构增强了稳重感，和前脸一样的贯穿式设计的尾灯造型运动感十足。后尾门下方左边第五代宏光MINIEV标志也阐明了它的身份。

　　因为是一部舒适通勤的小车，它的轮毂自然没必要搞得很大，设计上，试驾车在半封闭四辐花瓣状的设计基础上加入了可爱的中央轮毂盖的设计。轮胎方面，选用了来自玲珑品牌Greenmax EP100系列尺寸为155/70 R13的轮胎，这是一条主打节能舒适的新能源车专用轮胎。