美国消费者熟知的捷达，是一款定价亲民、造型大气的紧凑型轿车，还拥有操控乐趣十足的GLI高性能版本。而自2019年起，“捷达”这一名称在中国成为了一个独立品牌，推出多款高性价比轿车与SUV车型。如今，随着北京车展开幕，大众集团旗下这一子品牌正式发布捷达X概念车，这款硬派SUV预示着捷达品牌将正式进军纯电领域。

目前关于这款车型的核心技术参数尚未公布，不过大众集团官网已明确其为纯电动车型。捷达计划在2028年前推出四款全新“新能源汽车”（NEV，中国对纯电动车、插电混动车型的统称），首款车型将于今年上市，而捷达X概念车很可能就是这款首款电气化车型的雏形。

尽管技术信息寥寥无几，但捷达着重突出了这款车的设计：简约现代的风格，同时彰显出越野性能。车头配备狭长LED大灯，灯组嵌入贯穿式前脸的凹槽内；保险杠线条立体，集成护板与红色拖车钩。

车身轮拱外扩，梯形轮眉搭配黑色防刮包围，让SUV气场十足。尾灯造型与前大灯相呼应，后保险杠同样配有银色饰板与红色拖车钩。和近年诸多概念车一样，其内饰走极简风格，中控台物理按键极少，主要由大尺寸显示屏占据主导。

以中国车市的迭代速度来看，捷达X概念车预计不久后便会实现量产，但这款捷达SUV的量产版基本不会登陆美国市场。不过捷达X概念车的比例协调、设计出众，也让我们得以一窥全球最大汽车市场中，亲民汽车品牌在新能源领域的布局动向。

大众还在北京车展带来两款全新量产车型。首款为ID. UNYX 09轿车，由大众安徽（大众与中国车企江淮的合资公司）打造。该车车长约196英寸（约4.98米），外观流畅动感，狭长日行灯几乎在车头中央相连，黑色饰条环绕前翼子板，集成主大灯与侧视摄像头。大众宣称该车搭载高阶L2级驾驶辅助系统与人工智能助手，动力总成预计与纯电SUV ID. UNYX 08共享。

另一款新车为ID. AURA T6，由大众与一汽的合资公司打造。这款纯电SUV采用更经典的大众设计语言，前脸灯组造型与近期发布的ID.3 Neo颇为相似。官方暂未公布ID. AURA T6的具体参数，但表示该车将配备高阶L2级驾驶辅助功能，并支持持续OTA远程升级。