雪佛兰停产科迈罗已有数年。这款与福特野马竞争的美式跑车销量持续下滑，在生命周期末期甚至落后于道奇挑战者。最新消息称，通用汽车将重启科迈罗车系，新车计划于2027年秋季正式投产。

通用汽车正为全新性能车型平台研发多款衍生版本，该平台将搭载于下一代凯迪拉克CT5，还可能用于别克全新车型。和前代一样，第七代科迈罗将沿用同平台轿车的底盘架构，二者大概率共享动力总成及其他核心硬件。

新车预计搭载通用全新V8发动机，入门版车型则配备涡轮增压四缸发动机。科迈罗将在密歇根州兰辛市的格兰德河总装厂生产，该厂目前负责现款CT5与下月即将停产的CT4的制造工作。

所幸这家工厂不会就此沉寂太久。最快今年年底，我们就能一睹全新科迈罗的真容，这款新款跑车预计约两年后正式登陆经销商门店。在此之前，以下是关于即将问世的第七代科迈罗的全部已知信息。

新车定名

科迈罗自1967款车型起加入雪佛兰产品矩阵。“Camaro”一词源自法英词典，俚语中意为“好友、伙伴”，外界普遍认为雪佛兰不会更改这一经典命名。

自问世以来，科迈罗曾两次停产：首次在2022款车型收官后，最近一次则是2024款车型停售。第六代科迈罗于2016年上市，衍生出高性能版本ZL1与ZL1 1LE，未来新车大概率延续这两个版本；全新Z/28版本同样值得期待。

外观设计

全新科迈罗外观或将在第六代设计基础上迭代升级。根据渲染图，双门硬顶版拥有收窄的侧窗区域、修长的发动机舱与棱角分明的后翼子板。前脸配备大尺寸下格栅用于散热，保险杠两侧设有宽大进气口，搭配造型纤细的大灯。

车尾配备流畅的固定式尾翼、四出排气，尾灯旁设有通风口。内饰方面，新车或将采用当下主流跑车普遍搭载的双连屏座舱布局。

动力总成

通用已投入数十亿美元研发全新V8发动机，下一代科迈罗有望搭载其中一款。最有可能的是LS6型6.7升V8发动机，该动力单元将率先用于2027款科尔维特Stingray与Grand Sport车型，可输出535马力、705牛·米扭矩。

对比上一代科迈罗SS搭载的6.2升LT1 V8（455马力、617牛·米扭矩），动力大幅提升；同时也强于福特野马5.0升V8（480马力、563牛·米扭矩），但略逊于道奇战马3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的550马力。

入门版车型预计继续搭载涡轮增压四缸发动机。老款车型搭载的2.0升LTG涡轮增压发动机可输出275马力、400牛·米扭矩，随科迈罗停产一同落幕；通用早在2019年便用2.0升LSY四缸发动机完成替代。

目前LSY发动机搭载于凯迪拉克CT5等多款通用车型，在这款豪华轿车上输出237马力、350牛·米扭矩，对比福特野马EcoBoost版的315马力、475牛·米扭矩竞争力不足。通用或研发全新四缸动力，或将搭载310马力、583牛·米扭矩的2.7升TurboMax涡轮增压发动机。

底盘平台

和前代一致，第七代科迈罗将与下一代凯迪拉克CT5共享底盘平台。通用计划升级现有Alpha 2后驱平台，为未来车型沿用后轮驱动布局；第六代科迈罗搭载的正是初代Alpha平台。

首发与上市时间

全新科迈罗最快2027年秋季投产，届时格兰德河总装厂将同步生产新一代CT5与科迈罗。

按照该时间规划，雪佛兰或于今年晚些时候放出新车预告，明年夏季正式首发亮相；第七代科迈罗将以2028款身份正式上市。

售价预估

入门版四缸车型起售价预计3.5万美元区间。2026款福特野马EcoBoost版（2.3升涡轮增压四缸）起售价略低于3.5万美元，待全新科迈罗上市时，该价格大概率进一步上涨。

V8动力的科迈罗SS版售价或将达到5万美元，较现款车型上涨约7000美元。2026款福特野马GT起售价已达48555美元，科迈罗定价将与之持平，同时比科尔维特Stingray便宜约2.5万美元。