比亚迪第二代刀片电池与新一代闪充技术一经亮相，便斩获大量关注。二者搭配使用后，电动车补能速度基本可媲美燃油车加油，这款直流快充设备最高能向磷酸铁锂电池组输出1500千瓦功率。

在理想环境中，比亚迪新款电动车约5分钟即可将电量从10%充至70%，不到10分钟就能从10%充至97%。如今，比亚迪进一步验证其补能系统的耐寒能力——低温向来是传统动力电池的性能短板。

比亚迪表示，其二代刀片电池在低温下仅需12分钟，便可将电量从10%充至97%，这一表现在欧美市场实属罕见，相关实测视频也已对外公布。近期登陆欧洲市场的全新腾势Z9 GT，在零下30摄氏度（华氏零下22度）的环境中持续冷冻24小时，车辆完全处于极寒状态。

随后工作人员启动闪充设备，电力以超高效率持续输入。实测结果与比亚迪新技术发布时的宣传一致：这辆车12分钟内电量从20%充至97%，表显续航里程接近1009公里（626英里）。需要说明的是，该续航数值依据中国CLTC工况测试标准测算，该标准更偏向城市路况，平均车速低于高速路况。

至于充电止步于97%这一设定，比亚迪董事长王传福此前解释，官方测试中刻意保留3%电量余量，是为快充结束后保留动能回收功能。若电池完全充满，多余电能无处储存，车辆会直接关闭动能回收，直至电池消耗部分电量。

作为对比，德国车企梅赛德斯-AMG旗下最新纯电车型GT，直流快充最大功率为600千瓦，理想工况下11分钟可将电量从10%充至80%。而海外媒体《InsideEVs》撰稿人、汽车博主汤姆·莫洛尼开展独立测试后发现，北美快充速度顶尖的纯电SUV——露西德Gravity，电量从0充至50%用时12.5分钟。