手动变速箱或许早已不复当年辉煌，但仍有车企在坚持保留手动挡车型。不只是宝马为M系列、马自达为MX-5（Miata）坚守六速手动变速箱，斯巴鲁同样投入大量人力物力研发三踏板手动车型。上周末，这家日本车企在富士赛道举办耐力赛期间召开发布会，提前亮相三款全新手动挡新车。

据当地媒体报道，斯巴鲁首席技术官藤贯哲郎表示，品牌立下目标：“我们要打造能让大众轻松享受驾驶乐趣的车型。”

画面三款车从左至右依次介绍：首款是全新WRX衍生版本，搭载源自前代STI车型的TY85手动变速箱。目前尚不确定该车是否就是完整换代的WRX STI，但无论最终定名如何，设计灵感都源自今年早些时候展出的WRX STI Sport#原型车。

中间车型为全新BRZ衍生款，是去年日本本土限量发售的STI Sport Type RA（赛道纪录挑战版）特别版的继任车型。上代车型仅限量生产300台，采用抽签摇号方式发售。新款研发核心聚焦轻量化与驾驶质感，而非单纯提升动力，因此大概率不会搭载更强动力的发动机。

性能小钢炮，还是普通掀背车？

三款车里最受关注的，是上图右侧这款身份成谜的掀背手动新车，官方将其定位为亲民入门基础车型。为控制成本，斯巴鲁正全面优化整车用料，并精简标配配置清单。现阶段无法确定这款量产车，是否会与去年日本移动展亮相的Performance-B STI概念车共享核心技术。

当年东京车展展出的概念车，除去命名之外，本质就是一台WRX STI性能掀背车；而这款即将推出的新车或将是全新独立研发车型，核心主打亲民定价。斯巴鲁计划分阶段推出这三款新车，全部车型将于明年年底前完成上市，更多细节消息很快会对外公布。

顺带一提，斯巴鲁现已成立专属运动车型企划部，统筹所有性能新车项目。今年早些时候，品牌还放出过一台升高底盘、搭载全轮驱动与涡轮增压发动机的BRZ拉力赛车预告，不过该车是否会推出合法上路的量产版本，目前尚无定论。