欧洲议会近日正式表决通过欧盟全新汽车循环法规，新规覆盖车辆从设计到报废处置的全生命周期。这份欧洲议会与欧盟理事会于2025年末达成的法案最终文本，以437票赞成、112票反对、20票弃权获得通过。

　　新规规定，所有新车在设计阶段需做到大量零部件易于拆卸回收。针对每一款车型的塑料用料，欧盟新规定设置了硬性回收料占比指标：法案生效6年内，再生塑料占比最低达15%，生效10年内提升至25%。其中至少20%的再生塑料必须来源于报废汽车、旧零部件回收物料，即行业所称的“闭环循环”。欧盟委员会还将结合可行性研究，后续针对再生钢材、铝、镁、关键矿产等其他材料出台对应回收使用目标。

　　在二手车过户监管方面，新规规定，企业商家出售二手车时，必须出具车辆鉴定报告，证明车辆不属于报废车，或持有有效的车辆年检合格证明。与此同时，为避免给普通民众增加不必要的负担，个人之间私下二手车交易仅在两种情形下需要提供上述文件：车辆被认定为全损车，或交易全程仅通过线上平台完成。

　　新规生效三年后，车企将全面落实生产者的延伸责任，需承担欧盟全境范围内报废车辆的回收、处置全部成本。

　　此外，为解决大量车辆外流失联的问题、杜绝境外非法拆解与违规处置车辆的行为，欧盟新法规明确规定，条例生效五年后，禁止出口无上路资质的报废车辆。

　　欧盟环境委员会表示：“我们正推动汽车产业向循环经济转型迈出关键一步。新规有助于保障资源供给安全、保护生态环境、实现可持续发展。同时为避免行业承压过重，本次法规设定了务实可行的发展目标，简化行政流程，营造出更公平的市场竞争环境。”

　　据悉，欧洲议会表决通过后，法案还需经欧盟理事会正式批准，随后正式生效，生效满24个月后将全面落地实施。