盖世汽车讯 当地时间6月21日（周五）晚8时许，一辆特斯拉汽车在得克萨斯州凯蒂市罗斯霍洛巷21300号街区冲出道路，撞穿一栋住宅的砖墙，导致屋内一名76岁女性死亡。涉事司机向哈里斯县调查人员表示，事故发生时车辆启用了Autopilot功能，但该说法尚未获得官方独立证实。

据哈里斯县第五警区治安官办公室与哈里斯县警长办公室通报，该特斯拉在一处路口未能完成右转，以较高速度继续直行，直接撞入民宅前厅。当时受害者正站在该房间内，被车辆撞击后由Life Flight直升机送往纪念赫尔曼医院，随后被宣布死亡。

司机为一名44岁男性，事发后由救护车送医。调查人员表示，其未显现醉酒迹象，并正在配合警方调查。截至6月22日（周六）下午，尚未对其提出任何指控，事故调查仍在进行中。

哈里斯县第五警区治安官特里·奥尔布里顿（Terry Allbritton）领导的办公室称，司机向副警长表示，事故发生时车辆处于Autopilot状态。不过，警方强调，这一细节仅为司机单方面陈述。哈里斯县警长办公室事故调查员兼新闻发言人亚历克斯·特曼警佐（Alex Turman）向《Covering Katy News》表示，事故原因尚未确定，“我们正在深入调查，这确实是调查方向之一”。他补充称，调查人员正与熟悉特斯拉车辆的技术人员及司机合作，以厘清“驾驶员对车辆的控制在此次事故中所起的作用”。

值得注意的是，无论是治安官办公室还是警长办公室，均未明确说明司机所指系统是特斯拉的基础驾驶辅助功能“Autopilot”，还是更高级的“Full Self-Driving”（监督版）软件。官方指出，两种系统均要求驾驶员保持注意力并随时准备接管，且均不具备完全自动驾驶能力。

此次事故发生在特斯拉驾驶辅助系统面临日益严峻监管压力的背景下。2025年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对约290万辆特斯拉车辆启动调查，缘由是“Full Self-Driving”系统存在闯红灯和逆行问题；2026年3月，该机构将此项调查升级为工程分析阶段——这是潜在召回前的最后一步。此外，NHTSA还在进行另一项独立调查，聚焦特斯拉是否未按规定上报涉及Autopilot和FSD的碰撞事故。此前在法庭文件中，一名特斯拉工程师曾承认，公司在Autopilot推出后的头三年内未系统记录相关事故数据。