泰洛（英文发音同fellow）这家车企并未销声匿迹。该公司表示，这款堪称全球最小巧的电动皮卡，车身占地面积和迷你车型相当，续航能力看齐特斯拉Model Y，最快有望在今年年底正式开售。

快速回顾品牌背景：泰洛2022年创立于加利福尼亚州圣卡洛斯市，这座硅谷小城也曾是特斯拉初代敞篷跑车的研发实验室所在地。品牌创立的初衷源于一个痛点：传统皮卡体型早已不再适配城市通勤，即便中型皮卡，在旧金山、洛杉矶这类城市里驾驶也十分局促。为此，泰洛打造了一款货箱长5英尺的皮卡，载货空间大于福特独行侠的货斗，尺寸接近本田山脊线、雪佛兰库罗德，和吉普角斗士、部分版本福特游骑兵、丰田塔科马皮卡的货箱规格持平。

车内可舒适容纳五名成年壮汉。品牌曾发布实测视频，一名身高2.03米的男士坐进车内后，惊叹于宽裕的乘坐空间，多名身高1.8米以上的体验者也纷纷夸赞车内空间表现出色，但整车占地面积却和四门版迷你车型相差无几。

泰洛MT1车身尺寸为：总长151英寸、宽73英寸、高67英寸。车辆配备可灵活调节的中部隔断结构：竖起尾门时，可拓展货箱容积，放下一块汽车评测圈常用的4×8英尺标准胶合板；也可加装第三排座椅，整车最多可承载8名乘客。

MT1提供单电机后驱、双电机四驱两种动力版本可选。官方数据显示：300马力单电机后驱版零至60英里/小时加速用时6秒，额定载重2000磅，最大牵引能力6600磅；500马力双电机四驱版零百加速仅需4秒，额定载重1700磅，最大牵引能力同样为6600磅。

新车搭载两种规格动力电池：小容量版本77千瓦时，大容量版本106千瓦时。品牌官网参数显示，小电池版续航里程260英里，大容量电池单次充电最高可行驶350英里。

现有公开报道称，该车电量从20%充至80%最快仅需20分钟，不过泰洛尚未公布官方快充参数。其电池方案分为两组400伏电池组并联、单组800伏电池组串联两种技术路线。首席技术官福里斯特·诺思在近期视频中表示：“这套架构能够适配市面上主流的800伏高压快充设备，包含400千瓦大功率充电桩，车辆可稳定实现400千瓦峰值快充。”

近期品牌还有一则重要动态：泰洛已与密歇根州汽车一级供应商施瓦布达成合作，由该企业负责MT1整车白车身的生产制造。首批约500台车辆计划在2026年末向首批用户交付。该车定价远高于斯莱特那款起售价2.5万美元以上的电动皮卡：单电机后驱版MT1起售价41520美元，双电机四驱版售价46019美元。

行业隐忧

全新乘用车、皮卡品牌想要站稳脚跟本就困难重重。泰洛目前披露的融资额仅为数百万至数千万美元，而汽车行业动辄就要投入数十亿美元，资金压力是摆在品牌面前实打实的难题。不过抛开这些风险不谈，这款皮卡的外观设计确实十分讨喜。