近日，多家造车新势力陆续公布8月交付量/销量数据。

　　零跑、小鹏以及蔚来交付均创单月历史新高，分别为57,066台、37,709台和31,305台。鸿蒙智行8月交付44,579台，继续保持在第一梯队。紧随其后的是小米汽车和理想汽车，前者未公布具体数字，交付超30,000台；后者交付近30,000辆为28,529辆。

　　极氪品牌交付量持续向好，8月销量为17,626台。岚图和阿维塔本月销量同比增长超100%，前者销量为13,505辆，同比增长119% ；后者销量为10,565辆，同比增长185%。不过，智己的交付相对较差，不足万台，仅为6108台。

　　乘联分会数据显示，8月狭义乘用车零售预计达194.0万辆，其中新能源车型预计售出110.0万辆，渗透率攀升至56.7%。进入8月，各地以旧换新补贴陆续重启，多省份细化补贴发放机制，叠加地方刺激政策加码，车市呈现“逐周回暖”态势。

　　“零小蔚”创单月历史新高

　　零跑8月交付57,066台，同比增长超88%，再创历史新高。值得一提的是，零跑已连续6个月蝉联新势力销冠位置，并且连续两个月单月交付超5万台。

　　今年以来，零跑保持着持续向好的增长势头。

　　产品方面，截至8月20日，零跑全系累计交付量已突破90万辆。其中，作为零跑销量向上的支柱之一，B01上市首月即实现交付破万；C10累计交付突破15万辆。与此同时，全新个性战略新品零跑Lafa5将于9月8日亮相慕尼黑车展。

图源：零跑汽车官方

　　交付量的持续攀升带动了其营业收入和净利润的增长。

　　2025年上半年财报显示，零跑首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业；不仅交付量稳居新势力品牌冠军，营收更是同比大增，半年度毛利率亦创公司成立以来新高。

　　零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受《中国企业家》采访时表示，成功者是少数，行业仍在激烈竞争中，零跑也还没达到稳定状态。

　　再创单月交付量新高的还有小鹏汽车。8月，小鹏汽车共交付新车37,709台，同比增长169%，环比增长3%。这是其连续第十个月交付量超过3万台。

图源：小鹏汽车官方

　　得益于交付量的增长，小鹏汽车今年Q2总营收、毛利率、现金储备等多项核心数据均创历史新高。财报显示，第二季度总营收为182.7亿元，较2024年同期上升125.3%；毛利率达17.3%，同比提升3.3个百分点。

　　此外，得益于乐道的持续热销，蔚来8月也交出了亮眼的成绩单。

　　8月，蔚来公司交付新车31,305台，同比增长55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车10,525台；乐道品牌交付新车16,434台；firefly萤火虫品牌交付新车4,346台。

　　值得注意的是，乐道L90上市首月交付10,575台，是蔚来公司历史上销量破万最快的车型。

　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：市场永远在演进，喊什么数字没有意义，我们觉得在相当一段时间里面，L90在它所处的细分市场产品力和性价比有比较绝对的统治力。

图源：蔚来汽车官方

　　“L90来了以后，不管是流量直接带动，还是破圈的扩大，对L60的拉动非常明显。在这个月L60的订单也是创了新高，两个车一起相互促进。”乐道汽车总裁沈斐说道。

　　鸿蒙智行今年8月的交付成绩为44579辆，全系累计交付已突破90万辆。目前，鸿蒙智行已形成“五界十车”完善的产品矩阵。

图源：鸿蒙智行官方

　　小米汽车依旧未公布具体数据。8月，小米汽车交付超30000台，已连续两个月销量超3万台。

　　理想汽车8月交付新车28,529辆。截至2025年8月31日，理想汽车历史累计交付量为1,397,070辆。与此同时，理想MEGA月交付量突破3000台。

图源：李想微博

　　理想汽车CEO李想在社交平台发文表示，“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心。”

　　“车二代”表现不一

　　8月，极氪科技销量为44,843台，同比增长11%，连续6个月单月销量超4万台。其中，极氪品牌8月销量17,626台，领克品牌8月销量27,217台。

　　今年Q2极氪科技交出不错的成绩单，毛利率创历史新高。财报显示，2025年第二季度，极氪科技总营收为274.31亿元；综合毛利率为20.6%，同比提升2.6个百分点，创历史新高。

　　9月1日，东风奕派汽车科技公司对外发布销售数据：8月销量29118辆，同比增62.39%。今年1-8月，奕派科技累计销售新车163,815辆，同比大增36.6%。

　　岚图汽车本月交付量同比增长超过100%。8月岚图汽车交付13,505辆，同比增长119%，已经连续6个月实现交付过万并保持稳健增长。其中，岚图梦想家8月销量为7262辆，占比近54%。

图源：岚图汽车官方

　　8月22日，东风汽车集团股份公告岚图汽车科技有限公司将以介绍方式登陆香港联交所。关于上市，岚图汽车CEO卢放认为，这一举动体现了东风公司对岚图发展的支持，也展现了东风公司向新能源转型的坚定决心。从另一个角度来看，这也反映了市场对岚图的信心，因为大家是看好岚图过去高质量发展所取得的成果。

　　本月销量同比增长超100%的还有阿维塔，8月销量为10565辆，同比增长185%，并连续6个月销量破万辆。阿维塔07作为其销量的主力车型，已达成7万辆下线里程碑。与此同时，阿维塔06上市不到4个月，累计交付已突破20000台。

　　而背靠上汽集团的智己品牌销量依旧低迷。智己8月交付6108台。今年1—7月智己销量仅2.5万辆，同比下滑6.25%。相较于上汽自主品牌151.8万辆的累计销量，智己对其销量贡献最低，占比不足2%。

图源：智己汽车官方

　　不仅如此，智己汽车2024年全年累计销售6.55万辆。而今年若要达到与去年相当的销量规模，智己需要在接下来的四个月，平均每个月的月销量需超8000辆。

　　车企冲击“金九银十”

　　进入9月后，汽车销售“金九银十”的月份正式到来。华创证券指出，伴随成都车展的新车周期开启，预计汽车行业也将逐步进入季节性旺季。

　　官方数据显示，本届成都车展首日，现场共举行61场新车发布会，共揭幕首发车型70款。

　　部分车企也表示对销售黄金季充满信心。据时代财经，何小鹏在2025年Q2财报电话会上表示：“随着全新P7的交付，目标是从9月起公司的月交付量将会稳健地超过4万辆。”

　　零跑汽车副总裁李腾飞在2025年中期业绩电话会上表示，今年零跑的全年销量目标，将从原本的50万-60万辆，提升至58万-65万辆。

　　盖斯特研报指出，随着监管政策的密集出台与存量市场竞争升级，2025年下半年车企梯队分化将进一步加剧。从市场竞争层面看，头部车企主导市场竞争，通过产品全维度的降维打击，持续挤压尾部企业的生存空间。

　　本文综合自乘联分会、盖斯特研报、时代财经、《中国企业家》、华创证券、各车企公开数据等。