据路透社报道，9月3日公布的数据显示，俄罗斯8月新车销量同比下降17.6%，较7月11.4%的降幅有所扩大，这表明尽管利率下调，俄罗斯汽车市场仍未回暖。

　　俄罗斯央行在6月和7月累计将关键利率下调300个基点至18%，分析师预计未来还将逐步降息。但俄罗斯车市依旧承压，销量已连续7个月下滑。

　　分析机构Autostat指出，俄罗斯8月新乘用车销量为122,235辆。今年前8个月，俄罗斯新乘用车销量同比下降23%至773,264辆。

　　2022年，由于俄乌冲突升级，西方对俄罗斯实施了严厉制裁，俄罗斯汽车市场因此遭遇了断崖式衰退。自2023年4月起，俄罗斯汽车市场开始稳步复苏，但受市场饱和、利率上升及报废费用增加等因素影响，复苏势头在今年2月份陷入停滞。

　　Autostat执行董事Sergei Udalov向路透社透露，目前俄罗斯车市已连续两个月显现复苏迹象，但整体趋势仍不稳定。今年2月至6月期间，俄罗斯新车月销量同比降幅介于近25%到逾45%之间。

　　Sergei Udalov指出，经销商为清理库存而推出的折扣优惠和低利率政策对需求起到了一定支撑作用。但俄罗斯央行关键利率仍处于较高水平，这不仅抑制了消费支出，还促使消费者选择将资金存入银行账户，而非用于购车。他表示，未来几个月俄罗斯车市不太可能出现快速增长。

　　俄罗斯央行的数据显示，今年7月份，俄罗斯居民在该国银行的存款额创下新高，增加0.8万亿卢布，达到61.1万亿卢布。

　　欧洲企业协会（AEB）称，8月的数据表明俄罗斯汽车市场持续呈现企稳迹象，但在当前经营环境下，俄罗斯汽车市场的增长潜力可能有限。

　　AEB预测，2025年俄罗斯新车销量将同比下降24%至125万辆。AEB表示，俄罗斯政府扶持计划以及未来可能的进一步降息，将是短期内推动俄罗斯车市复苏的关键因素。