尽管日产2024年在美国市场的汽车销量超过86.5万辆，但该品牌尚未推出任何一款混动车型。这种情况即将改变——日产去年秋季宣布，将在2026年推出Rogue SUV的插电式混动版本，并在2027年基于即将推出的第四代Rogue，再推出另一款混动车型。不过据《汽车新闻》报道，作为日产最畅销车型，Rogue在2025年前三季度的销量同比下降了14%，因此日产加快了这些计划，目前计划在明年10月推出第二款混动车型。

计划调整的两大驱动因素

1. Rogue销量下滑：《汽车新闻》指出，Rogue销量的下滑是促使日产调整计划的原因之一。

2. 税收抵免取消：美国联邦政府7500美元电动车税收抵免政策的取消，也对日产的计划产生了影响。Rogue插混版本可享受这一政策（该政策也适用于部分插电式混动车型），且这款车型因与三菱欧蓝德插混版共享平台，原本计划沿用后者的动力系统。

税收抵免取消打乱原计划

特朗普政府在9月底取消了这一税收抵免，直接打乱了日产的原计划。一位了解日产计划的匿名消息人士向《汽车新闻》透露：“一切原本都依赖这7500美元的税收抵免，未来几个月会很艰难。”

尽管报道称日产仍计划推出Rogue插混版，但消息人士表示，该品牌目前预计2026年Rogue插混版的销量将不足1万辆。作为参考，日产2024年Rogue的销量为245,724辆。

第二款混动车型提前至2026年10月推出

为应对当前情况，日产据称已将第二款Rogue混动车型的推出时间提前，从2027年上半年调整至2026年10月。

生产安排：该车型初期将从日本进口，2028年起将在日产位于美国田纳西州士麦那的工厂启动生产。

动力技术：与Rogue插混版不同，这款车型将采用日产的e-Power系统——由电机驱动车轮，而汽油发动机仅作为发电机为电池充电。

e-Power系统的更多应用规划

这款e-Power车型将作为全新第四代Rogue车型系列的一部分推出。此外，该动力系统还计划应用于英菲尼迪QX50的继任车型（QX50在2025款车型后便已停产）。

报道还提到，日产正考虑在小型SUV Kicks上采用e-Power系统。