渴望混动系统的本田粉丝，目前可选择雅阁、思域和CR-V车型。不过，想要该品牌更大尺寸车型的消费者，目前只能选择燃油效率明显更低的非混动V-6车型——不过这种情况不会持续太久了。本田已披露其下一代中型车产品线的更多细节，涵盖飞行员SUV、奥德赛MPV和山脊线皮卡等知名车型。

今年早些时候，本田曾宣布计划为北美市场的大型车辆开发专属全新混动系统。如今，这套系统的更多信息得以公布：它将于2027年某个时间点首发，大概率搭载于上述三款车型中的一款。本田表示，这套未来的混动系统将由一台V-6发动机（排量未知）与最多三台电动机组成，其中第三台电动机将为四驱版本的后轴提供动力。全新研发的电动机自然会搭配一组电池组（容量未知）。

尽管仍有大量技术细节有待披露，但本田已吊足了消费者的胃口：这套即将推出的V-6混动系统，目标是比前代燃油版车型的燃油效率提升30%以上。同时，这一目标似乎无需以牺牲性能为代价——本田称其还计划将加速成绩提升10%以上。目前这纯属推测，但参考我们之前测试过的现款飞行员车型（搭载285马力V-6发动机和四驱系统），其混动继任车型理论上综合油耗约为26英里/加仑，0-60英里/小时加速时间可达6.2秒。本田将如何实现这一切？该公司表示，这得益于新增的电池辅助功能，以及发动机与电动机效率的优化提升。

目前，奥德赛和山脊线共享一款老旧平台及同款过时的3.5升V-6发动机，而飞行员和双排座的护照车型则采用近乎全新的平台，以及该V-6发动机的现代化版本。因此，虽然我们无法确认哪款车型将率先搭载混动V-6系统，但可以确定的是，它将从这四款车型中产生。我们预计讴歌MDX最终也会跟进这一配置——本田此前曾表示，计划从2027年起的四年内，在全球推出13款全新混动车型。