在中国豪华车市面临全面洗牌的当下，英国老派豪华汽车制造商捷豹路虎，正启动在华产品战略的新一轮调整。

　　有媒体从企业内部获悉，今年第三季度，捷豹路虎中国合资公司“奇瑞捷豹路虎”将正式停产所有国产捷豹和国产路虎燃油车。目前，奇瑞捷豹路虎在售的五款车型中，2025年年中XEL推出的指导价15.98万元限量款车型备受关注。

　　与此同时，原奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产线将承接捷豹路虎与奇瑞共创的Freelander神行者高端国产新能源项目。据悉，Freelander神行者进展迅速，三款全新产品研发已全面启动，首款车型将于2026年下半年在中国市场全球首发。不过最新消息显示，Freelander神行者下线后将率先出海登陆中东市场，这意味着其在华新能源布局或有新调整。

　　捷豹路虎此举背后释放的信号耐人寻味。从企业角度看，停产国产燃油车更像是一场计划已久的“清场行动”。传统豪华品牌面临产品落后、燃油车需求下滑、转型不利等问题，边卖边等只会消耗人力与资金。而且，奇瑞捷豹路虎长期受“七折虎八折豹”调侃，负面舆论影响其“豪华”形象，业绩贡献也远不如进口车型。

　　此前曾有“奇瑞捷豹路虎公司将面临解散”的传闻，但被官方否认。实际上，解散在华合资公司风险和代价高，中国市场潜力大，外资品牌不会轻易放弃。奇瑞捷豹路虎放弃旧有国产业务，转向新能源项目，可视为“换了一种活法”。

　　未来，捷豹路虎在华产品布局可能以“燃油车全进口”模式存在，国产化新能源车型或海内外双线并行。如果Freelander神行者能在海外市场站稳脚跟，对奇瑞和捷豹路虎双方而言，都意味着新能源转型的初步胜利。而在“合资2.0时代”，双方合作能否成功，关键在于是否愿意用新能源逻辑重新做豪华车生意。