特斯拉现已停止在欧洲地区售卖（需驾驶员监管的）全自动驾驶辅助系统的一次性永久购买权限。

自即日起，欧洲地区的特斯拉车主若想使用自动转向等功能，只能选择按月订阅。此外，整套（需监管的）全自动驾驶套件可实现在驾驶员监督下全程脱手、点对点自动驾驶，目前该完整服务仅在两个欧洲国家落地。

此前，用户可一次性支付7500欧元或6800英镑，选购这项“全自动驾驶功能权限”。如今特斯拉改为每月收取99欧元/99英镑的订阅费，同时下架了仅升级增强版自动辅助驾驶的低价购买选项。

就在昨日之前，欧洲用户还可花费3800欧元或3400英镑，永久使用增强版自动辅助驾驶。该功能支持在高速路段由驾驶员监管下脱手导航、自动变道、自动超车，还能通过手机APP遥控召唤车辆（车内无需有人）。

基础版自动辅助驾驶可让车辆在车道内自动转向、加减速，并避让其他车辆与行人，该功能此前免费，目前仍保持免费。

截至目前，特斯拉的（需监管）全自动驾驶功能仅获得荷兰与立陶宛的监管审批。欧洲其他国家的用户即便开通订阅，也无法使用全套宣传功能。特斯拉英国官网标注：“（需监管的）全自动驾驶功能暂未上线，未来或逐步开放，具体取决于技术研发进度与监管审批结果。”

而在已正式启用该功能的荷兰，官网介绍称：“车辆几乎可在全场景行驶，驾驶员仅需少量介入即可。”

今年早些时候，特斯拉已在美国推行相同政策：取消8000美元的全自动驾驶一次性购买方案，转为每月99美元订阅制。

从费用角度来看，这项调整看似让用户不便，但长期而言其实更划算。按月支付99欧元，累计花费7500欧元（原一次性购价）需要六年多时间。同时车主可按需暂停订阅，仅在有使用需求时按月付费。

不过这一变动，也让一批老款特斯拉车主陷入尴尬境地。这些用户当初在购车之外额外斥资数千欧元，本以为能永久拥有自动驾驶能力。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示，搭载第三代硬件的老款车型无法实现完全自动驾驶；车企或将修建小型专属工厂，为老旧车辆改装最新硬件设备。