本周，宝马正式发布第五代宝马X5。虽然各大新闻头条都聚焦该车在全球推出的五种动力版本，但有一个更受关注的消息盖过了这些热度：新车取消了上下对开式尾门设计。

自1999年宝马X5初代车型问世以来，上下对开尾门就一直是这款车的经典标配。丰田兰德酷路泽等多款SUV多年前就已经舍弃了这项配置，而宝马X5始终是为数不多坚持保留该设计的车型，直到这一代新车。

我前往美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂参加全新X5发布会时，向宝马官方询问了放弃对开尾门设计的原因。宝马阿尔宾娜、劳斯莱斯豪华车型总监菲利普·科恩给出了解释：

“大多数普通人手臂长度有限，用这款尾门时其实很吃力。说实话，上下对开尾门下方的小开门设计虽然看着很酷，但普通身材的车主往后备箱放行李、尤其是从后备箱取大件物品时，会非常费劲。”

尽管官方给出的理由来自用户反馈，但科恩并未提供遭遇该使用痛点的车主具体统计数据与占比。而社交媒体上的车主反馈却和官方说法截然相反，不少现款以及老款X5车主都表示，对开尾门是他们最喜欢的车辆配置之一。

科恩还表示，追求车尾更流畅精致的造型，也是取消该设计的另一大原因，他解释道：

“另一个因素是全新X5的车顶线条更加流畅倾斜，尾门上部位置有所下移，尾门整体高度随之降低；与之相对的是，我们加宽了后备箱的开口宽度。”

2027款宝马X5计划于2026年年底正式登陆各大经销商门店，提供燃油、插电混动以及纯电动多种动力版本。但有一项经典配置再也不会出现：上下对开式尾门。