经历连续两个季度销量下跌后，特斯拉第二季度全球交付量大幅反弹，超出华尔街市场预期。这家车企正朝着人工智能与机器人业务转型，乘用车业务此前一直承压，但最新交付数据表明，旗下多款在售已久的车型依旧具备不俗的市场竞争力。

特斯拉公布其二季度交付量达480126辆，同比涨幅接近25%。绝大部分销量来自Model Y与Model 3两款车型，本季度两款车型合计交付467762辆；赛博皮卡、现已停产的Model S以及Model X等其余车型合计交付12364辆，同比增长19%。

就在数据发布的几天前，特斯拉曾公布由韦德布什证券、摩根士丹利、巴克莱等22家华尔街机构分析师汇总的市场一致预期，机构预测特斯拉二季度交付量仅为406024辆，而特斯拉最终实际交付量超出该预期7.4万辆以上。

本轮销量增长主要由欧洲市场拉动，特斯拉在当地的销量已连续多月攀升。特斯拉并未在季度销量财报中披露各区域细分销量，仅公布全球总交付数据，但欧洲汽车制造商协会的车辆上牌数据清晰展现了市场行情。

今年1至5月，特斯拉在欧盟地区销量同比大涨77%，从去年同期的50309辆增至89180辆；仅5月单月，特斯拉就在欧盟售出21767辆新车。欧洲地区新能源汽车渗透率远高于美国，叠加伊朗局势推高国际油价，进一步助推了特斯拉在欧洲的销量走高。

除电动汽车业务外，特斯拉储能业务同样实现强劲增长，本季度储能电池装机量达13.5吉瓦时，去年同期仅为9.6吉瓦时。过去两年特斯拉电动车销量整体承压，储能业务却成为亮眼增长点，一方面源于人工智能数据中心庞大的用电储能需求，另一方面全球可再生能源行业高速扩张，市场对富余电力储能的需求持续攀升。

特斯拉本年度资本开支超250亿美元，资金将用于Optimus人形机器人的研发量产、自动驾驶出租车业务规模化落地，同时加码电池产能与人工智能基础设施项目建设。

乘用车主业的销量回暖，将为上述布局提供关键的资金支撑。目前市场的核心疑问在于：本轮增长究竟只是二季度单次阶段性回暖，还是未来数个季度可持续复苏的开端。