2026年上半年，欧洲纯电动乘用车销量超124万辆，欧洲市场电动车需求持续攀升，较去年同期增长33.7%。6月增长势头更为强劲，17个欧洲市场电动车注册量同比大涨39.5%，达到275060辆。

该数据由欧洲电动出行协会与New AutoMotive机构发布，上述17个市场约占欧盟及欧洲自由贸易联盟新车总市场的90%。上月，电动车在区域新车注册总量中占比达25.6%，也就是说，每售出四台新车就有一台是电动车。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示：去年12月，电动车销量首次超过非混动燃油汽油车；尽管整体车市萎缩，今年1月电动车在欧盟市场份额仍提升至19.3%。该机构称，一季度末，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟区域电动车注册量超73.2万辆，同比上涨26.2%。

6月电动车销量涨幅最高的国家为法国，新车注册55831辆，电动车在法国新车市场占有率达到29.6%。西班牙电动车注册量14559辆，纯电车型占该国新车总销量的11.3%。斯洛文尼亚与捷克当月电动车销量、市场份额双双创下历史新高。

比利时、丹麦、葡萄牙、芬兰等多国6月电动车月度注册量刷新纪录；爱尔兰电动车新车销量占比更是突破半数。

德国依旧是销量规模最大的市场，6月新增电动车注册84057辆，市场占有率28.4%；上半年累计注册量367388辆，同比增幅48.6%。意大利上半年电动车注册量近乎翻倍，但纯电车型市场占比仅约6.6%。

从新车占比来看，挪威依旧遥遥领先：6月电动车占比96.5%，上半年整体占比97.6%。不过挪威上半年销量增速放缓，仅1.3%。另有部分国家电动车注册量出现下滑，荷兰同比下降18.7%，瑞典下滑10.6%，但瑞典上半年电动车市场份额依旧维持在37.8%。

芬兰6月电动车注册占比48.9%，距离爱尔兰五成门槛仅有一步之遥；卢森堡占比35.4%，比利时37.2%，荷兰43.5%——尽管荷兰是报告中上半年销量下滑幅度最大的国家。

市场表现两极分化显著：波兰6月电动车注册占比仅5.2%，捷克8.1%，意大利10.1%。这一巨大差距表明，即便欧洲整体电动车销量持续增长，区域内部电动化转型进程仍极不均衡。