12月4日，长城汽车发布《长城汽车股份有限公司2025年员工持股计划（草案）》，拟以不超过8000万元资金规模，覆盖不超过50名核心员工。

　　消息一出引发市场广泛讨论，网友质疑声集中显现：“仅50人参与，持股覆盖面过窄，难以带动整体团队积极性”“2026年要比2025年预估销量多增50万辆，几乎不可能完成”“新能源购置税调整叠加市场竞争白热化，净利润100亿目标太激进”。

　　据了解，员工持股计划的参与对象不超过50人，包括公司董事（不含独立董事，下同）、高级管理人员以及其他对公司整体业绩及长期战略实现有重要作用的核心人员，其中公司董事、高级管理人员3人，其他人员不超过47人。

　　另外，员工持股计划的锁定期为12个月，持有的标的股票权益分两批解锁，解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票购买完成之日起满12个月、24个月，每批可解锁的标的股票比例为50%、50%。每批实际解锁比例和数量根据公司业绩及参与对象个人业绩达成结果确定。

　　值得一提的是，员工持股计划的考核年度为2026、2027两个会计年度，根据每个考核年度公司业绩目标达成情况，确定公司层面可解锁的比例。

　　其中，2026年长城汽车销量不低于180万辆，净利润不低于100亿元。2027年，销量不低于216万辆，净利润不低于150亿元。

　　公司层面业绩考核未达到解锁条件的股票权益由管理委员会无偿收回。

　　个人层面业绩考核本员工持股计划将根据参与对象年度绩效考核结果确定个人层面可解锁比例。比例分为：A（100%）、B（100%）、C+（90%）、C（80%）、D（0%）、E（0%）。

　　参与对象当期实际解锁标的股票权益份额＝参与对象当期计划解锁标的股票权益份额×公司层面解锁比例（X）×个人层面解锁比例（N）。因个人层面业绩考核不达标而不能解锁的标的股票权益由管理委员会无偿收回。

　　上述因公司/个人业绩不达标而被收回的股票权益，由管委会决定后续处置方式。

　　数据显示，2025年1-11月，长城汽车累计实现销量119.9652万辆，同比增长9.26%。2026年销售180万辆的目标，预计同比增长30%以上，仍具有较大挑战性。