CT5弹射起步后差速器断裂 车主质疑设计缺陷
2024年4月购入、行驶约3万公里的凯迪拉克CT5，在一次弹射起步操作后出现后桥差速器断裂、半轴形变等故障。车主全先生称车辆仍在质保期，但4S店以“人为暴力驾驶”为由拒保，且未提供判定依据。汽车工程师分析指出，弹射起步可能因扭矩突增导致铝合金差速器壳体断裂，或反映设计缺陷，并认为将弹射起步直接定义为暴力驾驶不合理。目前凯迪拉克官方尚未回应。
责任编辑：枯川
2024年4月购入、行驶约3万公里的凯迪拉克CT5，在一次弹射起步操作后出现后桥差速器断裂、半轴形变等故障。车主全先生称车辆仍在质保期，但4S店以“人为暴力驾驶”为由拒保，且未提供判定依据。汽车工程师分析指出，弹射起步可能因扭矩突增导致铝合金差速器壳体断裂，或反映设计缺陷，并认为将弹射起步直接定义为暴力驾驶不合理。目前凯迪拉克官方尚未回应。
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