据《汽车新闻》报道，现代汽车正筹备逐步停产圣克鲁兹皮卡。这款紧凑型皮卡目前已迎来第五个车型年，品牌方计划推出一款更大尺寸的车型将其替代。

圣克鲁兹的生产预计将持续至今年，並大概率在2027年第一季度逐步停产。有消息人士向《汽车新闻》透露，这一决策源于该车型销量低迷，且皮卡产品线出现库存积压的问题。

2025年，圣克鲁兹被其唯一的直接竞品——福特独行侠大幅超越，销量差距超6:1。2025日历年，福特独行侠皮卡的销量达155051辆，而现代圣克鲁兹仅售出25499辆。《汽车新闻》指出，低迷的销量让现代在2025年年末积压了约5个月的圣克鲁兹库存，也正因如此，现代将在2026年第一季度缩减该车型的产能。

圣克鲁兹是基于加长版途胜跨界车打造的承载式车身皮卡。在该车型市场表现遇冷的背景下，现代近期确认了未来打造更大尺寸皮卡的计划：这款新车预计为中型非承载式车身皮卡，将于2020年代末正式推出，直面福特游骑侠、丰田塔科马、雪佛兰科罗拉多等主流中型皮卡竞品——这些车型均拥有多年积累的品牌口碑和忠实粉丝基础。

目前相关细节尚未最终敲定，但这款现代中型皮卡大概率将与2024年末上市的起亚塔斯曼非承载式车身皮卡共享大量零部件。参考丰田的产品布局，该全新平台未来还可能衍生出一款非承载式车身SUV，形成类似丰田塔科马皮卡与超霸SUV的产品联动格局。