盖世汽车讯 阿尔法·罗密欧在上周预告其产品路线图时，刻意隐瞒了最精彩的部分。虽然那款与玛莎拉蒂联合开发的特别车型无疑会引人注目，但它面向的是顶级富豪阶层，意味着高昂的售价和有限的产量，与33 Stradale如出一辙。而对于我们大多数人来说，一款更为亲民的车型正在路上。

除了正在研发一款定位介于Junior和Tonale之间的全新紧凑型跨界车外，阿尔法·罗密欧还将带回一款车迷钟爱的车型：掀背车。尽管该车尚未命名，但公司表示，这款全新的紧凑型车型旨在“在147和Giulietta等经典车型的成功基础上再创辉煌”。这家意大利汽车制造商已有近六年未生产掀背车，最后一辆Giulietta于2020年底组装下线。

其精神继任者将参与欧洲竞争激烈的C级车市场竞争，这意味着它必须直面强大的大众高尔夫。同时，这款新阿尔法掀背车还将面临来自标致308和欧宝Astra的内部激烈竞争。至少它无需担心福特福克斯，因为后者已于去年停产。

图片来源：阿尔法·罗密欧

虽然这家总部位于都灵的汽车制造商此前推出的掀背车仅提供纯内燃机版本，但新款车型将同时提供纯电动动力系统。阿尔法计划将这款未命名的掀背车基于STLA One多能源平台打造，这意味着该平台能够兼容内燃机和电动机。这套全新的平台将支持B、C、D级车型，并将在2027年首次应用于Stellantis旗下一款车型。

尽管阿尔法尚未公布新款掀背车的上市时间，但已知该车属于“Fastlane 2030”计划的一部分。因此，预计最晚将在2030年底前上市销售。同样，前面提到的紧凑型跨界车也计划在同一时间框架内推出。此外，未来几年还计划对Junior车型进行进一步更新。

对于备受关注的问题，老化的Giulia和Stelvio车型将生产至2027年。至于其替代车型，细节尚不明朗。乐观来看，新一代车型仍有希望，关于这两个车系“全新演绎”的详细信息将于未来公布。与新款掀背车和跨界车一样，这对轿车与SUV组合也将基于同时支持内燃机和电动动力系统的平台打造。

一款全新掀背车的到来，虽不及阿尔法几年前计划的8C和GTV复活那样令人激动，但有总比没有好。希望这家意大利厂商能下功夫打造出一款在感觉上真正区别于其德国和法国表亲的紧凑型车。

在一个由跨界车和SUV主导的汽车市场里，一款全新掀背车无疑带来了一股清风。部分消费者已对高坐姿车型感到厌倦，并怀念起掀背车曾是许多欧洲驾驶员默认选择的那个时代。