轩尼诗最新超跑的马力不足1000匹，但这家位于得克萨斯州西利市的疯狂工程师团队并未就此妥协。相反，轩尼诗黑鸟标志着这家美国厂商的研发重心发生转变：不再一味追逐极速纪录，转而极致追求驾驶交互乐趣。

相较于基于路特斯打造的毒液GT以及最新款毒液F5，黑鸟动力参数有所下调。但它搭载自吸V8发动机、后轮驱动与六速栅栏式手动变速箱，旨在让每一位驾驶者都能收获纯粹的驾驶愉悦。

当然不必担心，黑鸟绝非弱不禁风。该车命名源自著名的洛克希德SR-71“黑鸟”侦察机，这台轩尼诗全新猛兽极速依旧可达220英里/小时。动力源自一台全新6.2升自然吸气V8发动机，由轩尼诗与伊尔莫工程联合开发——这家公司正是当前印地赛车雪佛兰V6动力单元的研发方。这台发动机红线转速突破9000转，最大输出800至850马力，官方宣称零百加速仅需2.5秒。

虽然动力输出有所降低，但黑鸟的性能核心在于轻量化设计。轩尼诗采用全碳纤维座舱单体壳与碳纤维车身，力求整车整备质量控制在3000磅以内。车辆配备自适应悬架与米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，打造富有沟通感的操控表现。

以驾驶员为核心的设计思路在内饰中一览无余：整车摒弃触控大屏，追求更直接的实体交互质感。极具视觉冲击力的鸥翼门开启后，映入眼帘的是大面积棕皮革、拉丝金属仪表与碳纤维饰件。复古机械模拟仪表搭配极简方向盘，盘身未设置任何多功能按键。

六速手动变速箱的换挡机构裸露在外；车辆配备实体机械钥匙，驾驶者需要拧动钥匙启动车辆，而非简单按下启动按钮。轩尼诗表示，车载系统依旧支持苹果CarPlay与安卓Auto，但手机需要放置在专用支架上连接，信息不会显示在中控台大屏。

轩尼诗希望黑鸟相比品牌以往车型更适合日常长途驾驶，官方称车辆经过优化，具备单日行驶800英里的续航能力，不过很难想象会有车主真的完成这样的行程。为此，座舱空间相比毒液F5更为宽敞，配备四个杯架，后备储物空间足以容纳两个标准登机箱。

外观层面，黑鸟线条比毒液F5更加流畅、充满未来感，车身曲面遍布进气与散热风道。该车舍弃毒液F5高耸的固定式尾翼，换装一对可主动升降垂直稳定翼。这套设计在视觉上致敬同名SR-71侦察机，车速达到71英里/小时时自动展开。菱形四出排气的设计灵感来自人类首架突破音障的贝尔X-1试验机；外扩的侧面舱体造型则借鉴了F1赛车设计。

新车限量生产71台，税前起售价250万美元。毒液F5将于2028年停产，轩尼诗计划在2029–2030年启动黑鸟量产，目前已有三分之二配额被预定。该车将于8月14日，在蒙特雷汽车周的奎尔车展上全球首次公开亮相。