全新一代现代途胜距离正式亮相越来越近，路试原型车的首批谍照，已然勾勒出现代这款车型的改款设计思路。

途胜是现代旗下销量支柱SUV车型，该车将于2027款迎来全方位换代升级，相较现款车型改动幅度极大。新车借鉴现代最新家族设计语言，车身线条更方正、体量感更强；内饰架构全盘重构，搭载全新Pleos Connect车机系统；动力阵列彻底切换为全混动+插电混动两套电气化方案。

外观设计革新

尽管整车依旧覆盖厚重伪装，但不难看出，2027款现代途胜彻底摒弃了2020款初代车型的经典造型轮廓。

车头立面更加竖直，机盖线条平直规整，进气格栅尺寸显著放大；车头轮廓弧度更为圆润。车身侧面线条简洁利落、曲面紧致，整体风格看齐尺寸更大的现代胜达，部分设计元素也与起亚最新车型有着相似的设计思路。

车尾同样进行彻底重塑：谍照可见牌照安装位发生改动，不再内嵌于尾门，改为布置在后保险杠区域；尾灯改为竖向排布样式，中间由一条细长横向灯带相连。这套设计既强化了整车辨识度，也统一贴合品牌全新的设计体系。

全新Pleos车载操作系统

2027款途胜的座舱同样迎来升级，内饰高度数字化，但核心常用功能依旧保留实体按键，并未全盘取消物理操控部件。

新车有望成为现代首批搭载Pleos车载系统的车型。该系统基于安卓车载系统深度开发，专为现代下一代软件定义汽车打造。

中控台配备大尺寸一体式屏幕，坊间消息称屏幕尺寸区间为12.9英寸至14.6英寸，或是采用整块曲面屏集成一块主屏+一块12.3英寸副屏的组合方案。

车机内置AI驱动的Gleo智能虚拟助手，支持自然语音交互，可操控导航、空调系统以及各类车辆设置。现代保留高频功能实体按键的设计，也愈发受到广大车主的认可。

全系标配电气化动力，纯燃油版本彻底退场

动力舱层面，2027款全新途胜将永久砍掉纯燃油动力版本，全系只提供电气化动力总成。

普通混动版本沿用1.6T涡轮增压四缸汽油机搭配驱动电机的组合，系统综合最大功率约231匹马力。

插电混动版本则升级迭代TMED-II混动架构，纯电续航最高可达62英里，系统综合马力相较现款288匹的参数也有小幅上调。

另外，柴油动力回归的可能性微乎其微，基本会正式从途胜的动力清单中永久剔除。